准确定型车辆速成手册要点.ppt

我们的问题 在复勘中经常看到查勘员车型选错被后援记错（德国车占大部分），导致影响工作质量，也经常能听到有些查勘员不知道这是一辆什么车，现在我们来尝试解决这两个问题。先来看两个例子。 例1 此车型为BMW7 F02,定损员选E66 例1 导致车辆定型错误，影响考核数据 例2 此车型为A6C6，定损员勾选A6C5 例2 同样的问题，影响考核数据。 为什么会选错？ 原因 1.德国车外形较统一，换代车型有很多前代的影子，导致分辨困难。不像日韩车（如上图），其实都是索纳塔，但外形，细节完全不一样。 2.德国车不改名字，都叫A6，或者S600，导致分辨困难。不像上图所示，一个叫索纳塔，一个叫御翔。 3.德国车基本是高级车，平常遇到较少，导致经验较少，缺少比较。 奥迪 奥迪进入中国较早，保有量但造型区别小，导致辨别有点困难。 A4 B6/B7 左图为B6,右图为B7。区别在于B6是双矩形中网，而B7是一体化倒梯形中网，这是明显的不同。其次，B7只有1.8T，2.0T，如果大家看见2.4，3.0排量就一定是B6。 A4 B7/B8 左图为B7,右图为B8，两者呈现出传承性，最大的不同在于车身的大小(B8比较大)和大部分B8(2.0T，3.2)拥有熏黑泪眼大灯。B8在售车型：1.8T,2.0T,3.2。 A6 C5/C6 左图为C5(停产),右图为C6(停产),两者的区别在于前中网形式的不同，同样是双矩形和一体化中网的区别。奥迪在05年统一了中网形式，全部改为一体化中网。这种变化在A8上也能体现出来。 A6 C6/facelift 右图为C6的小改款(facelift)版本，两者前脸的区别在于改款版本有LED日间行驶灯。C6在售车型：2.0T,2.4,2.8,3.0T(实际为机械增压)。 A6 C6/facelift 两者尾部的区别一目了然 A8 D3/facelift 左图为老款D3，右图为小改款版本。最大的区别在于由双矩形中网改为一体化中网。 A8 D3/D4 左图为D3,右图为即将上市的D4。两者的区别在于D4拥有全新的不规则中网和LED日间行驶灯。以后所有的奥迪都将拥有这种家族化中网。D3在售车型：3.0(2.8),4.2,5.2,6.0。 车型代码的解释 B6,D3等是什么意思呢？我们来举例说明： B6的B是大众集团的车型代码。完整的代码是A00(lupo),A0(波罗),A(高尔夫),B(帕萨特),C(大众没有，奥迪为A6）,D（辉腾）。分别对应我们所说的微型车，小型车，紧凑型车，中级车，行政级车和豪华车。有时我们说“我要买辆A级车”，要表达的意思相当于“我要买辆速腾差不多大的车”。 B6的6代表是第六代垂直换代车型，垂直换代是指B5(帕萨特)到B6(迈腾)，而不是帕萨特到领驭。我们所谓的“拉皮”就是相对于垂直换代来说的。 宝马 BMW车进口国产关系比较复杂，标称排量混乱，内部代码（车组）没有规律，这些给大家辨别车型造成困难。下面尝试解决宝马车辆定型的问题，新车型(X1,X6,5GT)因存在唯一性，不再列明。为了更明晰宝马车型，标称排量与实际排量不符的车型在括号内注明。 1 E87/E82/E88 这个是即将遇到的新问题。上图从左往右依次为五门版（两厢）E87，三门版E81，双门轿跑E82，双门敞篷 E88，除了三门版，其余均已在中国上市，请大家注意区分。 3 E46/E90 左图为E46,右图为E90。因为更换了设计师，这两款区别很大，E90明显更具时代气息，大家应该不会搞错。两者均有国产和进口版本。E90情况复杂一点，早些年份(07年左右)的有进口版本，之后华晨国产，2010因华晨调整产能，下一页讲到的facelift版本有一部分进口车，这一部分车型系统中没有登记，请大家注明.如果涉及到核价的话请上传维修清单，这一批车型后援价格掌握不全面，很容易导致核价退回。 3 E90/facelift右边为小改款版本，区别在与大灯的LED转向灯，尾灯以及机盖上的V形线条。在售车型：318i(2.0L4),320i,325i,335i(3.0T),M3。 3 E92/E93 左图为E92,右图为E93。E92是硬顶双门轿跑车，E93是可折叠硬顶双门轿跑车。两者外观基本一样，区别仅仅在于E93车顶有几条缝隙。这两种车型大家一直要和四门版搞错，值得注意！E92，E93均为进口车型。在售车型：320i,325i,330i,335i(3.0T),M3。 5 E39/E60 左图为E39，右图为E60。同样因为更换了设计师，两者呈现出巨大区别，这个大家不会搞错且E39数量较少，只要注意就可以。E39只有进口车型。 5 E60/F18 左图为E60,右图为新款F18。新5系造型全面像新7系靠近。两款车均有国产车。因两车处于交接时期，故都有