倒仰伤桥.doc

倒仰伤桥桥检报告 委托单位 长春市公路管理处 委托日期 2008.7 检 测 依 据 1、《公路桥梁技术状况评定标准》（报批稿） 2、《公路桥梁养护管理工作制度》（2007） 3、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）《》（）（） 检 测 结 论 及 维 修 建 议 技术状况评定等级为：四类 1、梁底的剥落腐蚀是由于砼裹力不足在长期车辆重复作用下产生剥落，然后与空气中化学物质作用，在剥落处产生腐蚀，并且腐蚀随着时间渐渐由梁片湿接缝处向梁底处蔓延，由此很容易导致梁片的大面积剥落进而造成钢筋锈蚀与梁底剥落的恶性循环； 2、导致锥坡破损、下沉的原因主要有地质地基的沉陷、锥坡填土的自然下沉、雨水侵蚀冲刷以及人为破坏等； 3、该桥支座均有老化开裂现象，运营时间较长，在重车长期的作用下，动载振动横向力与恒载形成剪切力对支座的损害严重； 4、桥面铺装产生裂缝和原因主要是重车反复挤压引起的； 5、翼墙、护栏破损是由于混凝土老化剥落造成的； 6、建议对梁体实施加固，对桥面铺装、锥坡、支座、翼墙、护栏等进行维修。 1、桥梁概况 倒仰伤桥位于榆树市102国道K1225+280公里处，桥梁全长为30米，桥跨结构为2-13m，桥梁基本信息及基础数据调查结果如表1-1。全桥照见图1-1。 表1-1 桥梁基本信息及基础数据调查结果 管养单位 榆树市公路管理段 路线编号 G102 路线名称 102国道 桥梁名称 倒仰伤桥 桥梁中心桩号 1225.280 路线等级 公路二级 设计荷载 汽-20 桥面铺装 沥青混凝土 通行载重 30t 上部结构形式 板桥 桥墩类型/个数 重力式墩/1 基础结构形式 扩大基础 桥台类型 埋置式桥台 桥长（m) 30 桥面总宽（m) 11 桥面标高（m) 桥下净高（m) 4.2 跨径组合（m) 2-13 改建年限 1989 伸缩缝类型 橡胶伸缩缝 支座形式 板式橡胶支座 桥梁评定等级 四类桥 图1-1 全桥照 2、病害数据一览表 部件号 部件编号 病害类型 病害数量 备注 桥面铺装 R0 破损 0.02m2 桥头翼墙左端 翼墙 R0 剥落 0.01m2 下端 护栏 R 破损 通长 右侧 护坡 0 位移 15cm 通长 锥坡 R0 长草 15m2 表面 锥坡 L0 长草 10m2 表面 护坡 L0 塌落 1m2 左端 桥台 0 渗水 全部 上部承重构件 1-1 砼剥落、碳化腐蚀 2m2 前端梁底 上部承重构件 1-1 网状裂缝 大面积 梁底 上部承重构件 1-2 碳化、砼剥落 2m2 梁底 上部承重构件 1-2 横向裂缝 宽0.1-0.2mm 梁底，间距0.3m，贯通均布 上部承重构件 1-3 横向裂缝 宽0.1mm 梁底，间距0.5m，贯通均布 上部承重构件 1-4 剥落 4m2 梁底1/5-1/2处 上部承重构件 1-4 横向裂缝 宽0.1-0.2m 梁底，间距0.1-0.2m，贯通均布 上部承重构件 1-5 网状裂缝 15m2 梁底 上部承重构件 1-6 网状裂缝 4m2 前端-1/4 上部承重构件 1-7 横向裂缝 宽0.1-0.15mm 梁底均布，间距0.15-0.2m 上部承重构件 1-8 横向裂缝 宽0.1-0.2mm 梁底均布，间距0.1-0.15m 上部承重构件 1-9 横向裂缝 宽0.1-0.2mm 梁底均布，间距0.1-0.2m 上部承重构件 1-9 剥落 1m2 梁端底 上部承重构件 1-10 横向裂缝 宽0.12-0.15mm 梁底均布，间距0.2-0.3m 护坡 2 沉陷断裂 宽2m，深0.5m 中部 护坡 2 长草 15m2 坡底 锥坡 L2 长草 全部 护坡 2 位移 10cm 通长 锥坡 R2 长草 20m2 坡下部 上部承重构件 2-1 网状裂缝 15m2 梁底均布，缝宽0.1-0.15mm 上部承重构件 2-1 剥落 1m2 底4/5 处 上部承重构件 2-2 网状裂缝 12m2 梁底均布，缝宽0.03-0.1mm 支座 全桥 老化开裂 全桥支座 上部承重构件 2-3 网状裂缝 10m2 梁底均布，缝宽0.5-0.1mm 上部承重构件 2-4 网状裂缝 13m2 梁底均布，缝宽0.1-0.12mm 上部承重构件 2-5 网状裂缝 11m2 梁底均布，缝宽0.15-0.2mm 上部承重构件 2-6 横向裂缝 宽0.15-0.2mm 梁底均布，缝宽间距0.15mm 上部承重构件 2-7 网状裂缝 8m2 梁底均布，缝宽0.12mm 上部承重构件 2-8 网状裂缝 10m2 梁底均布，缝宽0.1mm 上部承重构件 2-9 网状裂缝 12m2 梁底均布，缝宽0.12mm