路基路面工程作业参考解析.doc

路基路面工程作业参考答案 1．路基横断面形式有哪些类型？ 路基横断面形式分为路堤、路堑和半挖半填路基三种类型。路堤是指路基设计标高高于原地面标高需要借土填筑而形成的填方路基；路堑是指路基设计标高低于原地面标高需要实施开挖而形成的挖方路基；如果路基一侧填筑而另一侧开挖，则称为半挖半填路基。 2. 什么是路床？ 路床是路面的基础，是指路面结构层底面以下80cm深度范围内的路基部分。路床分上、下两层：路面结构层底面以下0-30cm深度范围内的路基称为上路床；路面结构层底面以下30-80cm深度范围内的路基称为下路床。路床承受由路面传递下来的较大的荷载应力，因而要求它均匀、密实、稳定，达到规定的强度。 3. 什么是公路自然区划？怎样划分？ 我国地域辽阔，各地气候、地形、地貌、工程地质和水文地质等自然条件差异性很大，而这些自然条件与公路建设密切相关。为反映不同地区公路设计与施工的特点，交通部制订了《公路自然区划标准（JTJ003—86）》，将具有相同自然条件的地区归类。我国公路自然区划分为三个层次： （1）一级区划 全国分为7个一级区划，它们是：I-北部多年冻土区；II-东部湿润季冻区；III-黄土高原干湿过渡区；IV-东南湿热区；V-西南潮暖区；VI-西北干旱区；VII-青藏高寒区。 （2）二级区划 二级区划以潮湿系数作为主要划分依据，按公路工程的相似性及地表气候的差异性，在7个一级区划内进一步划分为33个二级区和19个副区。 （3）三级区划 三级区划是二级区划的进一步划分。由各省、自治区、直辖市根据当地的地貌、水温和土质等具体情况，在二级区划的基础上进行划分。 4. 什么是路基的干湿类型？怎样划分路基干湿类型？ 路基的干湿类型是指路基在最不利季节所处的干湿状态。路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类. 路基干湿类型的划分可以采用以下两种方法： （1）以路基临界高度判别路基干湿类型 所谓路基临界高度，是指在不利季节，当路基分别处于干燥、中湿、潮湿状态时，路面结构层底面距地下水位或地表积水水位的最小高度，分别用Ｈ１、Ｈ２和Ｈ３表示。 临界高度判别法适用于新建道路路基干湿类型的划分，此方法采用地下水位或地表积水水位至路面结构层底面的距离H，与路基临界高度（Ｈ１、Ｈ２或Ｈ３）进行比较来判别路基干湿类型。临界高度可根据道路所处自然区划、路基土质参照设计规范选用。 当H＞Ｈ１时，路基处于干燥状态； Ｈ１≥H＞Ｈ２时，路基处于中湿状态； Ｈ２≥H＞Ｈ３时，路基处于潮湿状态； H≤Ｈ３时，路基处于过湿状态。 （2）根据路基土的平均稠度（wc）划分路基干湿类型 对于已建公路路基干湿类型，可以根据其分界稠度建议值wc0、wc1、wc2、wc3，以实测不利季节路槽底面以下80cm深度内（即路床范围）土的平均稠度（wc）来划分。 在不利季节，在路床范围内每10cm取土样测定其天然含水量、液限含水量和塑限含水量，按下式计算路床范围（80cm）内的平均稠度（wc）： 式中：—第层土的稠度； —第层土的天然含水量%； —第层土的液限； —第层土的塑限。 将平均稠度wc与分界稠度建议值wc0、wc1、wc2、wc3相比较，判断路基干湿类型。 当wc＞wc1时，路基处于干燥状态； wc1≥wc＞wc2时，路基处于中湿状态； wc2≥wc＞wc3时，路基处于潮湿状态； wc≤wc3时，路基处于过湿状态。 5．什么叫路基工作区？如何确定路基工作区？ 在路基的某一深度Z处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面重量引起的自重应力之比很小，仅为1/10—1/5时，车辆荷载引起的应力可以忽略不计，该深度范围内的路基称为路基工作区。 路基工作区深度可以用下是近似计算： 式中：—路基工作区深度，m； —车轮荷载，KN； —系数，取.05； —系数，取5-10。 Za随车辆荷载的增大而加深，随路面结构层的刚度和厚度增加而减小。因此： Za=Ze+Zs 式中：Ze—路面结构层折算为同性质路基土的当量厚度，m； Zs—路基实际工作区，m。 就路堤而言，当填土高度HZa，荷载作用全部有路堤承担； 当填土高度HZa，部分作用力传递给路堤下的地基承担。 所以，原地基的土质要符合要求，与路堤一样压实。 6．路基为什么要充分压实？ 路基的强度和稳定性与其填料的压实程度密切相关。 土是三相混合体，其中土颗粒是骨架，土颗粒之间的空隙由水和气体填充。碾压实，在外力作用下，土颗粒相互移动，彼此挤紧，将土体连通孔隙中的空气挤出，孔隙率减小，单位质量增加，内聚力加大。经过充分压实的土基，其塑性变形、渗透系数、隔温隔水性能等，都得到明显的改善，因而路基的强度和稳定性得到提高。 填石路基通过辗压可以使石料位移相互靠近，相互