CAE的汽车前围板结构与成形工艺优化.pdfVIP

· 冲 模 技 术 · 基于CAD／CAE的汽车前围板结构与成形工艺优化 彭广威 湖南汽车工程职业学院(湖南株洲 412001) 【摘要】基于CAD／CAE协同设计思路，用DYNAFORM软件对某新款汽车前围板制件冲压 成形过程进行数值模拟，通过对模拟结果的分析，利用Pro／E修改和完善制件几何模型及 成形模面，同时进一步优化成形参数，最终得到合格的成形制件。CAD／CAE协同设计缩短 了新产品的开发周期，降低了成本。 关键词：汽车前围板；冲压成形；数值模拟；CAD／CAE 中图分类号：TG385．2 文献标识码：B TheOptimizationoftheStructureandFormingProcessforthe AutomobileDashPanelBasedonCAD／CAE A【bstract】BasedonCAD／CAEcollaborativedesignideas，thestampingprocessofanew automobiledashpanelpartswassimulatedwithDynaform，through theanalysisofsimulation results，theproductgeometrymodelandformingdiesurfacewasmodifiedwith Pro／E，and forming parameters were optimized．Therefore，eventually forming products are qualified． collaborativedesignwithCAD／CAE，thedevelopmentcycleofnewproductswasshortenandcost wasreduced． Keywords：automobiledashpanel；stamping~rming；numericalsimulation；CAD／CAE 1 引言 2 制件的工艺性分析及数模预处理 汽车前围板是汽车发动机舱与车厢之间的隔板， 汽车前围板制件如图1所示，材料为H220BD。制 为典型的汽车覆盖件，与一般冲压件相比，具有材料 件的长、宽、高的尺寸为 1,068mm~300mm~210mm，材 薄 、尺寸大、结构复杂、材料强度高、表面质量要求高 料厚度为 1．6mm。制件表面有2O个大小各异的孑L，而 等特点。覆盖件成形的基本工序包括 ：拉伸、修边及 且在制件的两端和中间存在明显的高度差，制件成形 翻边等，其中拉伸成形工序最为关键 1。 工艺较复杂，主要包括拉伸、切边冲孔、翻边、冲孑L整形 本文采用有限元分析软件Dynafomr对某款新型 等工序。本制件的冲压成形质量主要取决于第一道拉 车的前围板制件的拉伸成形进行了模拟仿真，通过模 伸工序，因其形状复杂，必须通过数值模拟分析其拉伸 拟分析，利用CAD软件对制件的几何模型及成形模面 成形工艺性，以设计合理的拉伸模面及成形工艺参数。 进行了优化设计 ，并进一步调整成形工艺，合理设置 拉伸筋 ，从而避免了开裂和起皱等成形缺陷，保证了 制件质量，CAD／CAE的协同设计能有效指导汽车覆盖 件产品的开发与生产[21。 基金项 目：2014年湖南省高等学校科学研究项 目 “基于三维数字化RE与CAE技术的汽车前围板结构 图1 汽车前围板制件 及工艺优化”(14C1202)。 · 8 · 《模具制造}2015年第5期 · 冲 模 技 术 · 汽 车零件 冲压拉伸模 具 改造浅析