发动机制动工况下汽车制动器摩擦性能分析.pdfVIP

学兔兔 ． 设计．计算．研究· 发动机制动工况下汽车制动器摩擦性能分析★ 赵凯辉1魏 朗1余 强l 贾鸿社z (1．长安大学；2．中国一拖技术中心) 【摘要】建立了基于恒速制动车辆纵向力平衡方程、制动器耗散功率及其温度变化微分方程、管路压力调节等子 模型的恒速长下坡汽车制动器摩擦性能分析系统 以两轴中型汽车为例．对前后制动器在不同挡位发动机制动时的 温度、制动副摩擦凶数、制动力分配及管路压力变化进行了计算。结果表明，在不影响车速情况下，合理使用各挡发 动机制动可改善汽车前、后制动器热负荷，减小或避免制动摩擦力矩热衰退，保证汽车下长坡安全行驶。 主题词：发动机 制动 制动器 摩擦性能 中图分类号：U463．5 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2010)01—0021—04 Analysis of Automotive Brake Friction Performance in Engine Braking Zhao Kaihui ，Wei Lang’，Yu Qiang。，Jia Hongshe (1．Chang an University；2．Technology of Center of YTO Group Corporation) 【Abstract]The downhill braking performance analysis system with constant vehicle velocity is established based on the vehicles longitudinal force balance equation，brakes dissipation power equation and their temperature differential equations，line pressure control model and SO on．Then temperature，friction factor of braking pair，braking force distribution and line pressure variation of the front／rear brakes are calculated for a medium duty vehicle with two axles during engine braking at different gears．The results indicate that，under the prerequisite of not affecting vehicle speed， using engine braking appropriately at different gears can improve thermal load of the front and rear brake，reduce or avoid heat fade of braking friction moment，ensure safe downhill driving of the vehicle． Key words：Engine，Braking，Brake，Friction performance 1 前言 后制动器摩擦性能动态变化进行计算分析。 2 恒速制动时汽车纵向力平衡方程和前、后 在汽车连续下长坡行驶时．吸收势能维持安全 轮制动器制动力 车速的制动工作应由辅助制动系统来承担Il】。其