基于网络交互技术的汽车产品售后服务实时支持系统方案研究.pdfVIP

口文 ／王振保 (中国重汽集团变速箱部) 验，对 离合 器故障致牛辆异 响问题开展 了较为深入的研 速箱 响、乍桥异响、传动轴 响统称传动系异 曼__ 响，是再卡业内熟知的故障类型，也是各重卡车 究。下面将T作 Il·得}Jj的实践经验分享给人家。 型共何的常见问题。其中，离合器的故障引起的 离合器异响多出现存两个阶段：一是新车或刚刚更换 向『常常误判为变速箱的异响。因为离合器安装在发动机 过离合器后 随即出现异响；二足使用一段时 问后 出现异 沦 I：，被 轮壳与变速器 壳包裹在 内，凶此离合器故 响。前者多为离合器从动盘 自身问题或离合器未调整好造 响有一定隐蔽性，H常常误判为变速箱或发动机的故 成的；后青则是因离合器的性能出现问题造成的，多数情 对用户和4S店开展维修J二作、评判变速箱忡能都有很 况是离合器从动盘、 盘、飞轮严 磨损甚至出现离合器 影响。若故障诊断失误，维修人员拆解变速箱后发现没 盘、飞轮龟裂。 司题，一方面在解决故障的过程中走 r弯道，造成不必 首先了解一下离合器的功能和J二作原理 。发动机发出 维修工时损失；另一方 由足现场用户或维修点对离合 的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、卡减 恢障缺乏关注，常常会使车辆 “带病运转”，导致故障加 速器、差速器、半轴传给后 ：轮 (驱动轮)，驱动轮得剑转 矩便给地 ·个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮 损火扩人。 在处理此类问题的过程中，笔者积累了大量的实践经 产生一个向前的反作用力，使得汽车获得lji进『的驱动 。 撇 鞘 桶 辩 鼎 鞘 龋 蹴 耩 瓣 辨 觥 黼 潮 麟 潲 噼 糍 张 赫 籀 嬲 瓣 勰 鞘 黼 群 勰 辩 熊 粼 黼 罐 I鞲 黼l 黼 黼 潍 蹴 糕 赫 赫 人指定信息后采录开始，录制过程 录做出规划，如当拆II：t件装新件时， 况，进行深入的研究分析，也足一个 可以与控制Lfl心实时通话，录像完 当遇到拆装过程 复杂 日-时问较长等情 需要做深入细致研究的课题。 舌发送。如在服务现场处无 网络覆 况时，叮考虑安排对应多段独 的视 6 结束语 I寸，视频 町任终端上暂时保 留，当 频；但如拆旧件和安装新件过程简单 通过基下网络交互技术埘汽车产 网络信息区时会 自动发}¨。汽车 且时问较短，则可将拆lH件装新件的 品售后服务过程 的研究，提 r一种 造商接到视频后，经审查同意维修 过程录到一段视频中，中间不能有暂 对汽车 u『l传后服务远程灾时支持的 现场服务人 员的终端 会 同时收 停采录操作等。另外，关丁信息传输 解决方案，并进行软件系统的设计开 系统后 台发送 的确认号，服务人 和后龠系统处理等模块的主流程设计 发，通过运行验证，达到预期效果， 世行维修处理 。如果汽车制造商认 限于篇幅征此不做赘述。 提高 r企业声誉 ，同时也创造了很好 需要补录或重录，服务人 员将再次 5 需要深入探讨的问题 的经济和社会效益。上述丁作的丌展 青新号，重新录制并发送视频。服 人员可通过终端处理平台窗 口填报 任对流程设计和软