工艺参数对汽车横梁冲压成形的回弹影响.pdfVIP

· 冲 模 技 术 · 工艺参数对汽车横梁冲压成形的回弹影响 方慧敏，李 庆 ，赵 钢 安徽机 电职业技术学院数控工程系(安徽芜湖 241000) 【摘要】影响汽车横梁冲压成形的主要因素有板料的厚度、摩擦系数、模具间隙和压边力。 试验采用4因素3水平正交实验，运用DYNAFORM软件按正交实验参数对汽车横梁冲压 成形数值模拟，并利用方差分析法对模拟结果进行分析。结果表明，板料厚度是引起回弹 的主要因素，其次为摩擦系数、模具间隙，最小为压边力。 关键词：回弹；汽车横梁；方差分析；DYNAFORM 中图分类号：TG385．2 文献标识码：B TheImpactofParametersonRebound 0fAutomotiveBeam ’SStamping 【Abstract】Themainfactorsofbeamsofvehiclesarethethicknessofsheetmetal，friction coefficient，thediegapandthebindholderforce(BHF)．Thenumericalsimulationofthebeam usingDYNAFORM according toorthogonaltextwith fourfactorsand three-leveland the varianceanalysiswasused on thesimulation results．Resultsshowed thatthemainfactors causingreboundwasthesheetmetal’Sthickness，thefrictioncoefficient，diegapandtheBHF followed． Keywords：rebound；thebeamofvehicles；analysisofvariance；DYNAFORM 1 引言 响回弹的因素主要有板料厚度、压边力 、摩擦系数 、模 板料成形作为汽车制造业中一种重要的塑性加 具间隙等。针对回弹问题 ，本文利用有限元软件分析 工工艺 ，据统计 ，汽车上有60％一70％的零件是采用 上述主要因素对汽车横梁冲压成形回弹的影响，这对 冲压工艺生产出来的。汽车覆盖件成形质量的好坏 提高汽车冲压件的产品质量及生产效率具有重大 仅影响到整车装配、汽车外观，更影响到汽车的制造 意义。 成本以及新车型开发的周期。起皱、破裂和回弹是薄 板冲压成形中的3种主要缺陷，其中回弹是最难控制 2 试验研究 的，因为涉及到对回弹量的准确预测 ，而不同材料 、不 影响回弹的因素很多，如材料的性能、板料的厚 同形状的冲压件的回弹规律差别很大。回弹问题的 度 、摩擦条件 、模具的几何参数以及加工中所采用的 存在会影响冲压件的形状精度和表面质量，当回弹量 工艺参数等，都对回弹产生不同程度的影响。但实际 超过允许容差后，就成为成形缺陷，进而影响整车装 加工过程中，板料的厚度 、摩擦系数、模具间隙和压边 配，最终影响车身的制造质量。 力对汽车横梁冲压成形回弹影响最大，因此 ，本文主要 在板料的弯曲成形过程中，由于或多或少的存在 考虑板料的厚度 ￡、摩擦系数 模具间隙b和压边力P 弹性变形，加之变形后残余应力的影响，在外力卸载 4大因素。 后不可避免地会产生回弹现象 ，引起零件的失效。影 试验采取L(3)正交表设计方案进行9次试验 ， 如表 1、表2所示。 安徽省高等学校 自然科学研究重点项 目(KJ2015A383) 模《具制造)2016年第4期 · 冲 模 技 术 · 表 1 影响回弹的4种参数的各水平值