我国汽车工业总体发展状况与趋势.pdfVIP

我 国汽车工业总体发展状况与趋势术 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董 扬 5832亿元、7637亿元和 10406亿元，占GDP比重 1 “十一五”我国汽车工业总体发展 分另Ⅱ为 1．50％、1．65％、1．89％、1．86％、2．27％和 2．61％ 。 情况和特点 ● 自主创新能力逐步提高，自主品牌产品取 得长足发展 “十一五”期间是我国汽车工业发展进程中的 “十一五”期间是我国汽车工业 自主创新能力 重要时期。在这一时期，国民经济平稳较快发展 提高最快和 自主品牌发展最快的5年。企业普遍 和人们生活明显改善，为我国汽车工业创造了良 加大了研发投人，全行业研发投入 占销售收入 的 好的发展环境 。虽然遇到了世界历史上最严重的 比例 由 2005年 的 1．66％提 高至 2009年 的 金融危机 ，我 国汽车产业还是出现了较高速度的 1．93％，一些重点企业 的研发投人远高于行业水 增长，产业规模、产品开发、结构调整、市场开拓、 对外开放及法制化管理等诸多方面都取得了很大 平。在 自主创新较为薄弱的乘用车领域也取得了 成绩。 很大进展，2010年末乘用车 自主品牌数量达到 ●产销量保持高速增长 208个 ，较 2005年末增长 1．8倍 ；销量达到 627万 5年间，我国汽车产销从 2005年的571万辆 辆，是 2005年末 的2．6倍，占乘用车总销量的 和576万辆增加到2010年的1826万辆和1806万 45．6％。其中轿车 自主品牌数量达到 100个，较 辆 ，年均增长均超过 25％，是我 国汽车工业历史上 2005年末增长 2．7倍，销量为293万辆，是2005 发展最快的阶段。2009和2010年，我国汽车产销 年末的3倍，占轿车总销量的30．9％。 量双双排名世界第一，摩托车产销量连续 l7年世 ●产业结构调整成效显现，产品结构进一步 界排名第一，成为世界汽车产销大国。 优化 ● 汽车工业国际地位逐年提升，成为世界汽 乘用车和商用车比例，2005年为68．9：31．1， 车工业重要组成部分 2010年为76．1：23．9。载货车重、中、轻、微 比例， 我国汽车产量 占全球汽车产量比重 由2005 2005年为 15：13．1：56．3：15．6，2010年为 27：6．8： 年8．59％上升到2010年23．5％，摩托车产量 占世 50．3：15．9。产品结构明显趋于合理，1．6L及 以下 界总产量的一半。 乘用车 占乘用车 比例较 5年前提高 4．4个百分 汽车工业成为国家重要 点，达到68．8％；产业组织结构不断优化，行业 内 支柱产业。汽车工业增加值 联合重组取得新的进展，上南合作、兵装和航空合 在 GDP中比例处于上升