捆扎汽车线束的胶带传送机构的轮系改良.pdfVIP

嘲 酾 ·1R l_ ____ _ Il墨 ＼ 捆扎汽车线束的胶带传送机构的轮系改良 范存建，邵铁伟 (河南天海电器有限公司，河南 鹤壁 458030) 摘要 ：传统的汽车线束捆扎的胶带捆扎机 中，胶带步距是靠 四杆机构来控制 的，调节步距非常不便。本文针对 步距 的调节 问题 ，改变纯机械式机构，设计 了一种胶带传送机构，方便控制步距 ，能准确调节使用胶带的长度 ，调 整胶带的时间由原来 的20min缩短为10S，调整胶带长度所浪费的胶带 由原来 的1m降为0损耗 ，提高了胶带的利用 率 ，降低 了劳动强度。 关键词 ：汽车线束 ；胶带捆扎机 ；传送机构 中图分类号 ：U463．62 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—8639(2014)08—0031—02 W heelImprovementofTapeTransportM echanism forW iring HarnessBundling FAN Cun-jian，SHAOTie—wei (HenanTHB ElectricCo．，Ltd．，Hebi458030，China) Abstract：Itisvery inconvenientfortraditionaltapebundlingmachinetoadjusttapepace．Aimingatthis problem，anewtapetransportmechanism isdesigned，whichcancontrolthepaceconvenientlyandadjustthetape lengthprecisely．Thetapeadjustum‘eisalsoshortenedfrom 20minto10Sandthetapewastedisreducedfrom lm to0，thusimprovingthe useratiooftapeand lowering thework intensity． Key words：automobilewiringharness；tape bundling machine；transport mechanism 汽车线束是汽车电路 的网络主体 ，连接汽车的 带传送方式。针对此类问题 ，与某线束企业合作对 各部分电子元器件并使之发挥功能，作用重大，汽 原来的胶带传送机构进行改 良。 车线束素有汽车神经之称 ，是对汽车进行 电信号控 制的载体 。随着我国汽车工业的快速发展以及汽车 1 技术方案 电子行业 的兴起 ，极大地带动了汽车线束行业的发 本胶带传送机构采用微动开关连接单片机 ，单 展 ，也使得汽车线束行业在技术 、产量等方面取得 片机连接步进 电机驱动器 (步进 电机驱动器与单片 了巨大的进步。 机集成在一块)，如 图2 随着汽车三包政策的实施 ，对汽车线束的品质 所示 ；步进电机连接主 要求越来越严格 。用于汽车的线束间需要用胶带捆 齿轮 ，主齿轮啮合传动 扎，如图l所示 。 目前，许多线束制造厂捆扎线束 齿轮和张紧齿轮 ，传动 的胶带捆扎机 ，采用的是纯机械式结构 ，由电机带 齿轮上方设压紧轮。此 动齿轮转动 ，通过齿轮与凸轮 、链条及连杆结构来 机构采用单片机控制 。 驱动整个设备的运转。此种结构 的弊端是胶带每次 可以通过微动开关控制 走的长度即步距是靠四连杆来控制的，若想调节胶 胶带进给的长度 ，实现 带每次走的长度非常不方便 ，而且其调节起来不是 胶带的传送 。操作较为 线性关系 ，很难控制胶带进给的长短 ．并且调节一 方便，不仅能提高工作 次长度要浪费很多胶带 ，现市场上大都采用这种