正负脉冲式电动汽车快速充电站的研究.pdfVIP

《电气自动化}2011年第33卷第4期 电源技术 PowerSupplyTechniques 正负脉冲式电动汽车快速充电站的研究 罗书克 张元敏 (许昌学院电气信息工程学院，河南 许昌 461000) 摘 要：随着低碳经济的发展 ，电动汽车逐渐进入家庭，做为智能电网一部分的电动汽车快速充电站的研究倍受青睐。在原来研究电 力电池的基础上，依据马斯三定律提出了正负脉冲式快速充电技术。给出了快速充电站的主电路和控制方法。电路具有结构 简单，成本低 ，工作可靠等特点。通过试验验证了该方法在加快充电速度节省充电时间及提高充入容量方面有明显的改善。 关键词：电动汽车 正负脉冲 蓄电池 快速 充电站 [中图分类号]TM921．1 [文献标志码]A [文章编号]1000—3886(2011)04—0072—03 StudyofFastChargingStationforElectricCarsBasedonPositiveandNegativePulse LuoShuke ZhangYuanmin (Collegeofelectricalinformationengineering，XuchangUniversity，XuchangHenan461000，China) Abstract：Withdevelopmentoflow—carboneconomy-electricvehiclesgraduallyintothehome，fastchragingstationsforelectricearsacclaimed aspartofsmartgrid．Basedonstudyofhtebatterypower-accordingtoMaasLawsmadefastchragingtechnologyofpositiveand negativepulse．ThemaincircuitandcontrolmethodFastofchargingstationsaregiven．Thecircuithasasimplestructure，lowcost， reliable．Th emethodisverifiedbyexperimenttospeedupthechragerate。savechragingtimeandincreasethefillingcapacityhave significantlyimproved． Keywords：ElectricCars PositivenadNegativepulse Battery Fast ChargingStation 0 引 言 (1)对于任何给定的放 电电流，蓄电池充电时的电流接受 目前，铅酸蓄电池仍然为电动汽车用蓄电池首选之一_1]， 比a与电池放出的容量的平方根成反比，即 主要原因得益于铅酸蓄电池的以下特点：技术成熟、成本低、电池 a=K。／ (1) 容量大、跟随负荷输出特性好、无记忆效应 。电动汽车用蓄电 式中：为放电电流常数，视放电电流的大小而定；C为蓄电池 池由于其工作环境的特殊性决定其 自身的特性不同于一般蓄电 放出的容量。 池的特性，由于电动汽车经常处于起动、加速、爬坡、下坡、减速等 由于蓄电池的初始接受电流Io=aC，所以 工作状态，使得蓄电池频繁处于瞬间大电流放电状态，有时处于 io=aC=Kl／√c (2) 反向充电状态，长时间工作在中等电流放电状态 ，而中等电流放 (2)对于任何给定的放电量，蓄电池充电电流接受比a与放 电状态的全过程也不为恒电流过程 J。其特殊的放电过程要求 电电流 的对数成正比，即 电动汽车充电站的充电过程和充电状态不同于常规电池的充电