汽车仪表盘面板逆向设计中CAD／CAM技术的应用.pdfVIP

维普资讯 学兔兔 汽车仪表盘面板逆向设计中CAD／CAM技术的应用★ 口 赵天婵 口 冯 俊 口 王 维 江汉大学 武汉 430056 摘 要：以汽车仪表盘面板逆向设计与加工为例，阐述了此过程中的3个关键技术：数据采集，三维建模，该零件的模 具型腔加工。详细介绍了逆向工程中数据采集的方法，零件表面三维曲线、曲面重建技术，结合’CAM软件，确定刀具轨迹， 自动生成G代码，利用CNC机床加工出零件模具型腔。 关键词：数据采集 三维建模 模具型腔加工 中图分类号：U463．83 7；TP391．7 文献标识码：A 文章编号：1000—4998(2008)03—0010—03 随着现代计算机技术及测量技术的发展 ，利用 学计算的方法还原出被测几何元素及它们之间的位置 CAD／CAM技术、先进制造技术来实现产品工程的逆 关系，因此测量时应尽量采用一次装夹来完成所需数 向工程 ，已成为 CAD／CAM领域的一个研究热点。将 据的采集，以确保零件的测量精度，减少因多次装夹而 逆向工程技术引入到汽车制造领域，可快速、准确地得 造成的测量误差。 到汽车零配件 CAD数学模型，不仅可以大大地提高加 三坐标测量机通过端口与计算机相连，将测量数 工效率，节约；0n-r~．，保证良好的~0n-r质量，又为实 据存储在计算机内，方便提取使用。数据经格式转化 现零件模具快速设计制造提供了坚实的基础。从某种 后 ，导入 UG软件里面，如图2所示为仪表盘面板零件 意义上看，逆向设计也是一个重新设计的过程。 的数据采集点云图。这里要求¨l：相交公差≤0．025 mm，角度公差≤0．5。，曲面与数据点误差≤0．5 mm，以 1 数据采集 保证曲面表面相切连续。 1．1 零件的形体分析及建模步骤 1．3 测量过程中应注意的问题 仪表盘面板，是汽车内饰件中的零件，如图1所示。 1．3．1 格式转化 在用三坐标测量机采集数据之前必须规划测量路径 ， 每一个 CAD系统都有自己的数据文件，数据文件 进行零件的形体分析。按照曲面特征分布划分测量区 格式与每个 CAD系统 自己内部数据模式密切相关，目 域，注意测量区域内特征线走向的一致，对表面孔域边 前市场上流行的 CAD／CAM系统内部产品模型的数 界点应细分再进行测量。 据结构和格式各不相同，这样极大地影响了设计和制 仪表盘中间面板是由主曲面、椭圆曲面和两个矩 造各部门之间或企业与企业之间的数据传输和程序衔 形曲面以及孔组成，鉴于其几何形状的特征，通过采集 接的自动化，同样给三坐标测量机和 CAD／CAM的数 零件点云数据 ，由点云拟合成曲线，根据曲线变化趋 据通信带来困难，因此要实现数据文件格式的转换，使 势，变化大的地方多选择数据点，较为平坦地方取少量 其能够导入 CAD／CAM系统。 数据点，以提高曲线光顺度。然后利用网格曲线功能生 通过三坐标测量的点，主要是“．CVE”格式的数 成曲面，通过网格曲线能很好地控制曲面变形。通过面 据，我们利用 Measure软件的格式转换功能，将其转换 倒圆的方式可生成光滑的曲面，再利用布尔运算在曲 成为“．IGES”格式，方便数据信息在不同系统中的传输。 面上生成孔，然后光顺、拟合生成了整个零件的表面形 1．3．2 曲线创建 状，采用片