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学兔兔 汽车发动机的零部件再制造研究技术 Automobile engine parts remanufacturing technology research 王 功 WANG Gong (江海职业技术学院，杨州2251 01) 摘 要：整个汽车的主要核心部件是发动机，而每年因发动机损坏汽车的报废数量却在与日剧增，如 何保证汽车的整个经济效益，又不造成对环境的污染，针对这个情况，本文阐述了一种发动 机再制造业技术，这种技术从发动机的组成零部件出发，通过对零部件的删选改造，重新组 装成的发动机在质量上接近于新出厂品，在很大程度上提高了发动机的再利用率，延长了周 期寿命，充分说明了发动机再制造业的可行性，有着非常广阔的市场前景。 关键词：汽车；发动机；零部件；再制造 中图分类号：u464 文献标识码：A 文章编号：1 009—01 34(201 2)09(下)一0047—03 Doi：1 O．3969／J．issn．1 009-01 34．201 2．9(下)．1 6 0 引言 1 汽车的发动机再制造技术 从汽车的发明到现在虽然只有短短的几百年 再制造的概念就是对整机的拆装重组，经过 历史，但是汽车技术的发展却牵动着整个社会科 翻新的每一台设备都是从内到外，从机械到电子 学技术的发展，影响着人类文明历史的发展进程。 的翻新，从而保证了设备在性能指标上达到甚至 然而，近年来随着机械及电子行业的飞速发展， 超过全新设备 (原机)标准。它是在对主要部件检 现代汽车也在不断地更新换代。据全球不完全统 修的基础上换掉所有损坏件进而恢复设备主要功 计，全世界每年就有接近2600万多辆汽车报废， 能和正常工作状态的一种手段，以保证设备处于 而我国的汽车报废量就约200万辆，占到了很大的 良好工作状态。 部分，且每一年的数量呈现递增趋势。每年大量 众所周知，汽车发动机总体组成结构非常复 的汽车报废导致了很多材料的浪费，同时也衍生 杂，其中包括供油系统、配气结构、燃油喷射结 出了许多环境的问题。据科学实验数据显示，在 构、点火系统、燃烧室、活塞连杆、排气控制、 一 辆报废的汽车上可回收利用材料就占90％，包括 冷却系统、润滑系统和曲轴箱等各种零散的零部 钢铁、有色金属等，故将数量与日俱增的报废的 件，而任何一个零部件的损害都会导致发动机不 汽车进行合理的整顿和规划将会节约成本，同时 能正常运转，再加上发动机是整个汽车的核心， 这种再利用技术有着非常强势的市场潜力，利润 也使得整个汽车不能正常的工作。而发动机再翩 相当可观。 造就是根据发动机的制造工艺将已经不能工作的 近几年来，我国的科学技术在发动机的电机 发动机重新进行改造，使其能够正常使用，故本 制造方面才刚起步，在很多方面都不能做到细致， 文把再制造技术的角度放在零部件上，将发动机 而与此同时，发动机的再制造业却有着深厚的市 上的各零部件进行分拆，然后依据专业的技术对 场潜力和广阔的市场前景，因此针对这个现象， 于不同的零部件进行相对应的修复，组装和改造， 本文对发动机的组成与再制造技术的概念进行了 使重新组装成的发动机又能正常的运转，同时保 阐述，并且从发动机零部件的角度出发，研究了 证使改造后的产品性能不低于新机器水平的过程。 汽车发