交通标志和标线试验段工程技术探讨.pdfVIP

32道路交通 城市道桥与防洪 2013年5月第5期 交通标志和标线试验段工程技术探讨 耿 莉 (黄山市公路管理局 ，安徽 黄山 245000) 摘 要 ：该文通过对 《交通标志和标线设置技术规范》的学习与运用 ，结合交通标志和标线试验段工程实施，就原有交通标志和标 线的状况，以及存在的问题进行分析，提出相应的技术对策，为公路使用者提供准确及时的信息和引导，使之顺利 、快捷、安全出 行。其内容可供同行参考。 关键词：公路交通；标志和标线；技术 中图分类号：U491．5 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2013)05—0032—03 0 前言 析与探讨。 1 交通标志和标线设置理念的创新 我国公路建设取得了举世瞩 目的巨大成绩，公 路运营总里程近400万 km，其中高速公路超 7．4 1．1路权明确化 万km，居世界前列。但 由于各地区经济发展水平 路权是交通参与者根据交通法规的规定，在一 不平衡和建设资金的制约 ，大多数公路为分期或 定时间和空间内，在公路上进行交通活动而不被 分段建设 ，使得部分公路的交通标志和标线的设 其他交通参与者干扰的优先权 ，明确路权 ，可减少 置存在一些问题，如路线名称混乱，标志信息的选 或消除交通冲突，预防交通事故的发生。 取缺乏层次性、关联性 ，交通标志和标线的设置相 1．2 信息数字化 互矛盾，交通路权不明晰等 ，严重影响公路网功能 信息的数字化有助于提高传递信息的功效，能 的发挥和服务水平 的提高。 为公众出行提供简洁、有序 、有效的信息。 随着公路建设网络化进程的不断加快 ，公民法 1．3 路 网一体化 律意识的不断提高 ，以及小汽车快速进入家庭引 以公路网作为设置环境，根据各路段的实际情 起的公众出行模式和驾驶人成分构成的变化 ，为 况提出有针对性的设计方案 ，保证标志和标线系 适应这些变化的交通标志的设置理念也发生了重 统在路网环境下一致 、合理、有序。发挥高速公路 大转变，由以往的以路段为主，以重建设轻运营为 与一般公路和城市道路之间互相呼应，充分发挥 主的理念逐步转变为 “路权 明确化、信息数字化 、 路网在调节交通量和应急救援等功能。 路网一体化、系统关联化 ，设计人性化 ”的新设置 1．4 系统关联性 理念 。因此，正确设置交通标志和标线在公路系统 采用系统工程理论 ，通过对人、车 、路与环境 中的作用和重要性也越来越明显。 系统的分析 ，使交通标志和标线等交通安全设施 2007年 5月受交通运输部的委托，安徽省公 的设置 ，与整个公路其它系统以及环境协调 、统 路局采用新的设计理念 ，在黄山市旅游区的公路 一 ， 满足信息之间的一致性、连续性、完整性，发挥 (包括高速公路、国省干线、普通公路 、旅游线路 )， 了系统作用优势。 作为实施道路交通标志标线试验段工程 。涉及路 1．5 设计人性化 线 9条，里程 337．05km，新设标志 1766套，标线 人 的生理特征 ，以及行为规律是交通标志和标 13830．36m。工程充分体现 “新规范 、新理念 、新 线设计的根本出发点和依据 ，标志和标线的设置 ， 材料 、新工艺”的设计原则 ，试验段工程实施后极 充分考虑公路使用者的生理，心里需求 ，讲求一切 大改善黄 山市相关路网的安全功能和服务