保水式路面结构母体混合料设计方法研究.pdfVIP

第 36卷 ，第 2期 公 路 工 程 Vo1．36，No．2 2011年 4月 HighwayEngineering Apr．，20 11 保水式路面结构母体混合料设计方法研究 张迎春。，张冬梅 ，郭 昊 (1．湖南省交通规划勘察设计院，湖南 长沙 410008； 2．长安大学 材料科学与工程学院，陕西 西安 710064； 3．中交第三航务工程局有限公司 铁路工程分公司，上海 200940) [摘 要]以保水式路面混合料为研究对象，从保水式路面母体结构的选择、混合料原材料性质等方面进行试 验研究，以空隙率为主要 的设计依据 ，提 出母体沥青混合料 的最佳配合 比。 [关键词]保水式路面 ；母体沥青混合料 ；OGFC；空隙率 [中图分类号 】U416．22 [文献标识码 】B [文章编号 】1674—0610(2011)02—0080—03 Studyon theDesign M ethod oftheW ater-retentivePavement’S M aternalAsphaltM ixture ZHANG Yingehun ‘ZHANG Dongmei，GUO Hap (1．HunanProvincialCommunicationsPlanningSurveyDesignInstitute，Hunan，Changsha，Hunan 410008，China； 2．SchoolofMaterials Science and Engineering，Chang’an University，Xi’an， Shanxi，710064，China； 3．The railway Engineering Branch ofThird HarborEngineering Co Lid， Shanghai，200940，China) [Keywords]Water—retentivepavement；thematernalasphaltmixture；OGFC；porosity 随着城市化进程的不 断加快 ，城市人 口不断增 通过 13光照射作用 ，水分蒸发带走路面的潜化热 ，从 加，建筑逐渐密集 ，出现了城区温度明显高于郊区的 而起到环保降温的效果。 现象，这种现象我们称之为 “热岛效应 ”…。道路建 母体沥青结构和保水性材料是保水式路面结构 设作为城市发展中不可或缺的基础项 目，为了顺应 的两大重要组成结构 ，母体沥青混合料原材料的选 “低碳环保”的理念，提 出了 “环保型路面”的新概 择以及其配合比设计对保水式路面降温性能都有至 念 ，保水式路面就是其 中一种。 关重要影响，是保水式路面的重要研究对象。笔者 保水式路面源于 日本 ，是在 日本 的灌注式半刚 就母体沥青混合料原材料的选择以及混合料的配合 性面层的基础上发展而来 的，以开级配抗滑磨耗层 比设计进行研究。 (即OGFC：OpenGradedFrictionCourse)、透水性沥 l 母体沥青混合料原材料选择 青路面等大孔 隙路面结构为母体结构 ，并灌注保水 性材料，从而形成的一种新型路面结构。 日本是当 ① 集料 。 今世界上使用保水性路面最多，也是技术最成熟 的 OGFC混合料的粗集料达到 80％左右，由粗集 国家 ，截至 2003年，日本保水性铺装施工 面积达 料相互嵌挤形成骨架结构，其性能的好坏是混合料 95903m ，并且取得 了 良好 的效果 。在我 国，保 性能的关键。粗集料的选择首先要考虑集料的岩 水式路面属于一种新型的路面结构，