公路桥梁现浇连续梁悬臂段的施工技术分析.pdfVIP

2015年 11月第 11期 城市道桥与防洪 管理施工 157 公路桥梁现浇连续梁悬臂段的施工技术分析 孙红梅 (枣庄市公路管理局 ， 山东枣庄 277800) 摘 要：在公路桥梁施工建设中，现浇悬臂段施工对桥梁工程的施工质量和施工安全均有较大的影响，是需要重点控制的一个 环节。基于此，对公路桥梁现浇连续粱悬臂段的施工技术进行分析探讨 。 关键词：公路桥梁 ；现浇连续悬臂段 ；施工技术 中图分类号：U445 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)l1-0157—02 篮主要 由以下几部分组成 ：一是主桁 ；二是横梁 ； 1案例介绍 三是模板 ；四是锚 固。三角形挂篮的主桁长度为 某公路桥梁为预应力混凝土连续箱梁 ，桥梁 1019m，悬臂长度为 510m，高为 3164m，走行系 的跨度为50m+80m+50m。桥梁使用直径为 1．8m 统中轨道中心距为714112，挂篮结构如图 1、图2所 的钻孔灌注桩作为主墩桩基，墩身为矩形圆端实 示 。 体墩 ，墩身尺寸为 3．5ITI×8．5nq，主梁使用单箱单 室 、变截面 、变高度的结构，箱梁底部的宽度为 5．86m，顶部的宽度为 l1．6m，箱梁顶板的厚度为 40～64C1TI，随着折线的变化而变化。连续梁 l#一17# 段都使用悬臂浇筑的方法来进行施工 ，使用托架 现浇的方式进行边跨直线段的施工。 2 挂篮设计及其结构形式 2．1挂篮设计的主要技术特性及参数指标 综合权衡箱梁的实际尺寸以及悬臂施工的主 要实施手段，为确保施工的安全性与高质性，能够 按时完成施工进度 ，在挂篮设计中采用钢加工制 图1三角挂篮侧面总体布置示意图 作而成 ，挂篮的承重结构则采取三角桁架式，抗倾 覆平衡方式采用锚固式。所设计的挂篮应符合以 主 ¨ 下技术性能及参数：(1)所承载的最大梁段重为 互I懿j }- ‘ 1500kN；(2)所使用的梁体宽度比为 8．0／16．35Ill； (3)施工节段长为3．0～4．0m；(4)适用梁高控制在 2．41／1左右；(5)挂篮设计能够承受的重量在 600kN 外侧模礴辫匡匙-侧内山模吊带rl}～ll，垦罹氢 以下 ；(6)主要采取平衡度要求不高的方式进行； 1 (7)工作状态倾覆稳定系数在2．5以上；(8)挂篮主 I 构造的允许的变形范围在 16mlTl以内。 胁 ： ＼前下横梁 2．2 挂篮的主要组成构造 在进行公路桥梁设计中我们所熟知的挂篮结 图2 三角挂篮正面布置示意图 构一般采用的是三角形挂篮结构。此种类型的挂 (1)主桁系统。它是挂篮的众多结构中承担主 要重量的一个结构之一。主桁系统则是由两个三 收稿 日期：2015—06—19 角形桁架组合而成的，各节点之间主要是通过使用 作者简介：孙红梅(1974一)，女，山东枣庄人，工程师，从事公路 工程养护施工管理工作 。 一 定的零件进行相互连接。为了保持一定的稳定 158 管理施工 城市道桥与防洪 2015年 11月第 11期 性 ，主架前部可