单索面悬索桥基准丝股架设.pdfVIP

第 】0期 单索面悬索桥基准丝股架设 51 单索面悬索桥基准丝股架设 代百华 。 (1．中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034； 2．桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室，湖北 武汉 430034) 摘 要 ：介绍悬索桥基准索股线形考虑温度和跨度以 计温度与确定跨度)下的无应力长度相等。 及支点高差后的修正计算方法 ，提出各相关系数来修正温度 变化和跨度变化以及支点高差变化的影响，并结合柳州双拥 大桥工程提供相关数据，以便施工。 3 工程简介 关键词 ：悬索桥；基准索股；线形控制；温度；垂度 柳州双拥大桥主桥为 (40+430+40)m悬索 桥，主梁为钢箱梁，桥塔为A形钢塔，下部基础为钻 孑L灌注桩基础。矢跨比f／L=1／9．0，吊索间距 10m， 1 引 言 设计基准温度为20℃。主桥立面布置示意见图1。 悬索桥主缆线形是决定成桥线形的主要因素， 主缆的架设精度决定成桥线形的精度，因而在悬索 桥施工控制中，基准索股架设线形控制是悬索桥精 度控制中最为关键的一环EIJ。同时，现场架设温度 146．714 。 和跨度变化(主要是由猫道架设、索鞍预偏后对桥塔 单位：m 的偏心压力以及温度变化引起的塔偏)以及两主索 图1 双拥大桥主桥立面布置示意 鞍 IP(或与散索套 IP)点相对高差变化都是影响基 准索股线形的重要因素。因而，基准状态下的基准 基准索股架设时间为3月中旬，气温在 9～l3 索股线形计算和各参数敏感性分析以及测量精度控 ℃，塔顶偏位在 1cm左右，主鞍座与散索套高差变 制非常重要。 化在 1cm 内。 2 计算方法与原则 4 基准索股架设的温度变化修正 基准索股的基准状态是在设计温度 20℃和零 基于基准状态下的空缆线形，根据实际现场施 塔顶偏位下的基准索股线形和锚跨张力。以成桥主 工温度变化，在该温度变化范围运用有限元法对双 缆线形为 目标状态，精确计算出基准状态下主缆中 拥大桥空缆线形进行敏感性分析，可以得出中跨跨 心的空缆线形，然后根据各丝股的直径并适当考虑 中垂度变化与温度变化的关系(图2)和边跨跨中垂 索股空隙率，计算出基准状态下基准索股的线形以 度变化与温度变化的关系(图3)。图2和图3中的 及各跨控制点的理论高程。分别考虑现场施工温度 拟合线形曲线中Af为中跨 (或边跨)跨 中垂度变 与实际跨度变化以及支点高差对基准状态下主缆线 化， 为温度变化。需说明的是，垂度变化af是相 形 (以各跨跨中为控制点)的影响，并对主缆线形 (以 对基准状态下各跨跨中垂度而言；温度变化 是相 控制各跨跨中标高为主)进行实时修正。 对于基准状态下设计温度而言。 无论现场施工温度与跨度以及支点高差变化如 从图2和图 3中可以得出：跨中垂度变化与跨 何，任意状态下基准线形控制的总原则皆是：考虑各 中标高变化和温度变化近似直线关系；各跨跨中标 种影响因素后各跨