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南京大胜关长江大桥主桥上部结构设计 肖海珠 ，易伦雄 文章编号 ：1003—4722(2010)01—0001—04 南京大胜关长江大桥主桥上部结构设计 肖海珠 ，易伦雄 (中铁大桥勘测设计院有限公司，湖北 武汉 430050) 摘 要 ：京沪高速铁路南京大胜关长江大桥为主跨 336m 的连续钢桁拱桥 ，设计速度 目标值 300km／h，设计荷载为6线铁路荷载。主桁采用整体节点，弦杆采用箱形带肋杆件；桥面采用正交 异性板整体钢桥面，分块制造 、安装；为提 高截面刚度 、改善气动性能及增加 阻尼，吊杆设计成八边 形截面并预留阻尼器安装空间；平面及横 向联结系采用刚度大、有利于3片主桁内力均匀分配的x 形构造 ；使用墩旁托架及拉索辅助钢梁安装 ，利用拉索调整主跨合龙 口位移。大桥施工进展顺利 2009年 9月底主桥钢 梁安装完成，预计 2010年上半年达到铺轨条件 。 关键词 ：高速铁路 ；钢桁拱 ；主桁 ；正交异性钢桥面板 ；吊杆 ；联结系；桥梁设计 中图分类号 ：U443．3 文献标志码 ：A DesignofSuperstructureofMainBridgeofNanjing DashengguanChangjiangRiverBridge XIAO Hai—zhu，I11Lun—xiong (ChinaZhongtieMajorBridgeReconnaissance DesignInstituteCo．，Ltd．，Wuhan430050，China) Abstract：NanjingDashengguanChangjiangRiverBridgeonBeijing—ShanghaiHigh—Speed Railwayisacontinuoussteeltrussarchbridgewithtwomainspanseach336m．Thedesigned targetrunningspeedfortheBridgeis300km／handthedesignedloadisthesix-trackrailway load．On themain trussesoftheBridge，theintegralpanelpointsareused，thechordsofthe trussesareoftheboxsectionmemberswithribsandthebridgedeckisprovidedwiththeintegral orthotropicsteeldeckwhichismanufacturedandinstalledin segments．Toincreasethesectional rigidityandenhancetheaerodynamicanddampingperformanceoftheBridge，thehangersofthe trussarchesaredesignedintotheoctagonsectionsandthespaceforfutureinstallationofdampers ispreserved．Fortheplaneandlateralbracingsystems，theX—shapeconnectionsthathavegreat rigidityandthatcan facilitatetheuniform distribution oftheinterna1forcesofthethreemain trussesareused．ThetrussgirdersoftheBridgeareerectedbythepier—sidebracketsintheaidof staycablesandareclosedbyadjustingtheopeninginbetweenthegirdersatthemainspansby thestay cables．TheconstructionofthisBridgeproceededsmoothly，theerectiono