双层高架桥门式墩与独柱墩抗震性能比较分析.pdfVIP

88 桥梁结构 城市道桥与防洪 2015年5月第5期 双层高架桥门式墩与独柱墩抗震性能比较分析 鲁传安 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 ，上海市20oo92) 摘 要：上层市政道路下层轨道交通的双层高架桥已越来越广泛地运用于城市交通 中，但是由于其结构的复杂性 ，地震震害表 现出与一般高架桥不同的特点，需要对其抗震性能进行深入研究。基于国内某工程实例 ，比较分析了门式墩与独柱墩双层高架桥 的抗震性能，包括计算模型的建立、动力特性分析、反应谱分析及非线性时程分析，得出了若干结论 ，可为今后类似工程抗震设计 提供借鉴。 关键词：双层高架桥 ；动力特性 ；地震反应；抗震性能 中国分类号：U442．55 文献标志码 ：B 文章编号：1Oo9_7716(2O15)05-oo88—04 噬盐遒 心线 1概述 近年来我国经济得到了迅猛发展 ，城市土地 资源的稀缺及桥梁建设用地的紧张 日显突出。为 了在有限的土地资源上极大地提高城市交通的使 用效率、改善桥梁通行条件 ，双层高架桥便应运而 生，其中以上层市政高架道路下层轨道交通的双 层高架应用越来越广泛[1】。双层高架桥结构比较复 杂 ，震害与一般高架有所不同。在 1989年洛马普 里埃塔 (LomaPfieta)地震中，美国旧金山海湾地区 的双层高架桥大多出现了损伤 ，其中赛普拉斯 (Cypress)双层高架桥的倒塌造成了较大的人员伤 亡和财产损失。从而引起了广大学者对双层高架 桥抗震性能研究的重视，也取得了一定的研究成 果 【l、3【1。 本文基于国内某工程实例，针对上层公路下 层轨道交通的双层高架桥进行分析。该工程采用 桥面连续结构简支箱梁结构 ，其中以混凝土箱梁 为主，辅以跨路 口的大跨径钢砼叠合箱梁。上层桥 宽 18m，下层轨道交通单线宽 4．3m，双线宽8m， 图1 门式墩立面布置圈 标准跨径为 30m、35m及40m三种。下部结构采 用门式墩和独柱墩两种形式 ，基础为钻孔灌注桩。 典型独柱墩及 门式墩立面布置图如图 1、图2所 示。本文桥墩采用延性抗震设计方法 ，即墩柱按延 性构件设计 ，横梁、塑性铰区抗剪及桩基础按能力 保护构件设计。 2 动力计算模型及动力特性 2_1动力计算模型 为了研究比较两种桥墩的抗震性能，分别选 收稿 日期：2015一O1—26 作者简介：鲁传安(1983一)，男，安徽宣城人 ，硕士研究生，工程 师，从事桥梁工程设计工作。 图2独柱墩立面布置圈 2015年5月第5期 城市道桥与防洪 桥梁结构 89 取两联标准跨径为40m且为标准宽度的桥梁结 表 1结构的动力特性表 构进行抗震分析，同时为了考虑相邻结构的影响， 建模时将相邻桥跨也一并模拟，两个模型选取的 墩柱总高度也基本一致 ，在 25m～29m之间。 主梁一致纵飘 2．278 主梁一致纵飘 主梁和桥墩均采用空间梁单元模拟。在支座 主梁相对纵飘 1．643 主梁相对纵飘 模拟时，将弹性支座处理为主梁和墩顶采用弹簧 上下层主梁相对纵飘 1．464 主梁对称侧弯 单元模拟 ，由于主梁和墩顶之间每排均设有多个 上下层主梁相对纵飘 1．295 主梁反对称侧弯 支座，在模型中均进行了适当的合并。在地震反应 高 梁 ¨s 主梁高阶 分析中，考虑到桩基础的刚度和土层的特性对结 相对纵