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浅析铁路系统物业管理人力资源现状及开发 浅析铁路系统物业管理人力资源现状及开发提要：铁路系统物业管理企业的人力资源管理,定位低、无法统筹管理。企业在人力资源管理上没有主动权,主要是传统的铁路技能工资、岗位工资管理、培训、保健安全和福利等方面,在制定人力资源管理方面的改革,还是由铁路的人事部门,按照运输主业来确定。 于 铁路系统物业管理企业对创建和谐社区,为职工家属提供一个安全、清洁、舒适的生活休息环境,对铁路系统的跨越式发展和安全、高效、全面的完成运输生产任务,具有不可替代的作用。为了适应铁路系统跨越式发展要求,作为铁路系统辅业的物业管理企业,只有在改革中抓住机遇,处理好企业人力资源的开发,才是铁路系统物业管理企业实现跨越发展、促进社会主义和谐社区建设的重要途径。 一、铁路系统物业管理企业人力资源现状严重制约着企业发展 哈尔滨铁路局从事物业管理人员上千人,占房产系统的三分之一,这部分人的素质决定了管理服务质量,但现状令人担忧。 、铁路系统物业管理企业在观念上还处于传统的人事管理阶段。随着改革的深入,房地产业的迅猛发展,企业将过去的人事部门改成了“人力资源部”,受到管理者高度重视。但是,铁路系统物业管理企业仍然沿用传统的劳动人事管理,其管理思想和管理方式根本没有变化。按照管理运输企业的方法,管理新兴的物业管理企业,注重的是“安置富余人员”,目的是“控制人”,把员工视为一种“工具”,关注的是成本、使用和控制,忽视了对员工的积极性、创造性的开发和系统管理。 2、铁路系统物业管理企业的人力资源管理,定位低、无法统筹管理。企业在人力资源管理上没有主动权,主要是传统的铁路技能工资、岗位工资管理、培训、保健安全和福利等方面,在制定人力资源管理方面的改革,还是由铁路的人事部门,按照运输主业来确定。物业管理企业只是一个企业经营的执行者,无法参与企业战略的决策过程,不能在战略执行的过程中通过各种人力资源管理策略和制度的设计及对人力资源管理实践的调整来走向市场,打入市场,参与竞争。 3、知识结构参差不齐。铁路系统物业管理的从业人员多是从房产段和其他运营部门剥离而来的。战略管理层对物业管理知识和政策法规掌握甚少,缺少专业管理人员,多数都是房产段甩出来的包袱,能力和水平非常一般,业主提出疑问和问题不会解释、不能给予满意的答复。 4、薪酬制度严重制约着企业的发展。铁路系统物业管理企业从业人员的工资还是沿用铁路过去的级别、工资等级。据了解,深圳物业管理企业总经理月收入是北方物业管理总经理的半年工资,是铁路物业管理总经理的一年工资,而铁路物业管理总经理工作难度、付出的辛苦往往高于地方物业管理企业总经理。个人付出和个人收入的差距如此之大,积极性从何而来,企业难以快速发展。 二、创造具有铁路系统特点的人力资源结构是铁路系统物业管理企业拓宽经营渠道的关键步骤 决策型:知识广博、眼界开阔、胸怀坦荡。既有雄才大略和过人胆识,又有敏锐的洞察力和缜密判断能力,还有为铁路职工、家属服好务的责任心,此类人才一般可以出任公司总经理。 参谋型:有真知灼见、思维敏捷、阅历丰富、善于出谋划策、拟定方案,此类人才适合出任总经理助理之职。 综合型:知识面广、综合能力强,能将先进管理经验和管理方法为我所用,能较迅速而准确地分析、概括、总结和发展各种新思想、新建议。铁路系统物业管理企业的管理层应具备此类型人才。 协调型:活动能力强、人际关系好、善于组织协调,具有较丰富的心理学知识。对内能协调各部门关系,使其相互配合;对外则善于化解各方面的冲突。此类人才则适合出任管理处主任或客户服务部经理。 监督型:秉公从业、办事公道、铁面无私、管理严格、通晓法律、善于采取对策,依法维护经营权益。此类人才一般适合在审计部门或品质管理部及人力资源行政部。 完善型:能准确领会决策者的意图,工作细致、认真负责,事业心强,善于使工作方案和设想付诸实施,此类人才则可以胜任总经理办公室工作。 执行型:办事认真可靠,落实迅速准确,此类人才适合在基层管理站任站长职务。 三、建立适应市场需要的用人机制是铁路系统物业管理企业占领市场的重要环节 很多铁路系统物业管理在选用人才时,仍然按照铁路系统的机制选拔任用干部,较少考虑员工对物业管理知识、业务能力的了解,致使铁路系统物业管理、服务不规范,企业 浅析铁路系统物业管理人力资源现状及开发提要：铁路系统物业管理企业的人力资源管理,定位低、无法统筹管理。企业在人力资源管理上没有主动权,主要是传统的铁路技能工资、岗位工资管理、培训、保健安全和福利等方面,在制定人力资源管理方面的改革,还是由铁路的人事部门,按照运输主业来确定。 于 运营不正规。铁路系统物业管理企业形成时间不长,其管理人员大都是房产和运输行业转型而来,更