船体装配概述.ppt

课题四　船体部件装配（一） 一、主要内容 　　1、船体装配、船体结构预装焊、船台装焊等的含义； 　　 2、船体预装配结构分类； 　 　3、平台的种类和用途； 　 4、胎架的种类和用途； 　 5、胎架基准面的分类。 二、重点 　 1、船体装配、船体结构预装焊、船台装焊等的含义； 　　 2、船体预装配结构分类； 　 　3、平台和胎架的用途； 　 4、胎架基准面的分类。 三、复习 　　 1、水火弯板的概念； 　　 2、水火弯板的原理； 3、加热线和冷却方式对成形效果的影响。 四、下一讲：T型部件的装焊 一、船体装配的基本概念 船体装配：将加工合格的船体零件组合成部件、分段、总段，直至整个船体的工艺过程。 　　　1、部件装焊：将各个构件装配焊接成船体部件或组件。 　　　2、分段装焊：由构件、部件和组件装配焊接成各种船体分段。 　　　3、总组装：由平面分段、曲面分段和零部件组装成大型分段或总段。 　　　4、船台装焊：在船台（或造船坞）上将分段、大型分段（或总段）及少量零部件组装成整艘船体。 　　　前三者为船体结构预装焊，一般在车间的平台或胎架上进行作业，劳动条件和作业安全性好；后者为在船台（或造船坞）上进行作业。 船体预装焊结构分类： 1、零件：经号料、加工后可给装配的船体构件，如肋骨、横梁、肋扳、外板等。 2、部件：是指两个或两个以上的船体零件装焊成的组合件，如各种焊接T型梁、板列、肋骨框架、尾柱、舵、带缆桩等。 3、分段：由船体部件和零件组全而成的一部分船体。 它又可分为平面分段、曲面分段、半立体分段、立体分段和大型立体分段。 平面分段有甲板，围壁等分段； 　　　 曲面分段有舷侧、单层底、船部等分段； 立体分段有双层底、上层建筑、甲板室、边水舱、首部、尾部等分段； 半立体分段则介于平面、曲面分段和立体分段之间，如舷侧带甲板边板、舷侧带部分隔舱壁等分段。 4、总段：是由船体分段、部件和零件组合而成的具有一定长度的船体环形封闭体，大型立体分段类似于船体总段。 中间产品 　　　从缩短造船周期、降低成本、提高产品质量和改善生产条件等要求出发，利用产品制造原理将船舶产品分解为若干局部结构（部件、分段、大型分段或总段、舾装单元），称为不同制造级的中间产品。 　　　以甲板曲面分段来理解什么是满足区域造船法的壳、舾、涂一体化要求的中间产品。 　　　在曲面分段生产线的胎架上用船体零部件装焊成甲板分段，再吊运至涂装工位按涂装工程制造级进行分段涂装作业，然后运至舾装工位在分段上安装舾装件或舾装单元以及剩余涂装作业所形成的甲板曲面分段。 中间产品区别于中间部件最重要的特征是： 　　　中间产品有相对的独立性和完整性，例如：一个船体分段以中间产品来衡量，应该完成船体割焊装的全部作业，一般不留余量，坡口全部加工好、分段涂装好、管舾等安装好，完整地转至下一道工位。 　　　对于含有壳、舾、涂装作业的中间产品，则应完成所有的各类作业，以中间“模块”的形式进入下一制造级。 1、部件装焊 部件：两个或两个以上零件组合焊接而成的结构。 组合件：大型部件。 部件装焊：将零件组合焊接成部件或组合件的工艺过程。 2、分段装焊 分段：由零件、部件组合焊接而成的船体局部结构。 分段装焊：将零件、部件组合焊接成分段的工艺过程。 3、总组装 总组装：将两个或以上的分段组合焊接成更大的分 段的工艺过程。 （二）船台装焊 船台装焊：在船台上将分段以及少量的零部件组合 成整个船体的工艺过程。 二、钢质焊接船体的装焊工艺程序 钢质焊接船体采用分段建造法，船体装配的一般程序是： ① 将已经加工好的各种分散的船体结构零件组装成各种部件（俗称小合拢）； ② 再将各个零、部件组装成各种分段或总段（俗称中合拢）； ③ 然后将分段或总段以及个别分散的零、部件在船台上装焊成整个船体（俗称大合拢）。 先进的造船方法都是在实行船体结构预装焊的基础上开展的。 三、实施的船体结构预装焊的优点 ① 扩大了施工作业面，把集中在船台的工作分散到车间进行； ② 有利于广泛开展平行作业； ③ 改善了劳动条件，有利于安全操作； ④ 为实现装焊操作机械化、自动化创造了条件； ⑤ 便于及时矫正焊接变形、减少船体积累误差； ⑥ 便于开展分段预舾装和分段涂装； ⑦ 便于组织连续、专业化生产，为实施“成组技术”创造条件； ⑧ 能提高产品质量、缩短造船周期。 四、船体预装焊的常用工艺装备 　　　船体结构预装焊所使用的主要设备有起重、电焊、气割和压缩空气设备，以