第七章、万向节与传动轴.pptVIP

功用：在两轴不同心或成一个角度的情况下传递动力。 万向传动装置的构成 ： 1.两个十字轴万向节+传动轴 2.等角速万向节 万向节类型：弹性、刚性 等角速 不等角速 结论： 主动轴以匀速转动，从动轴的瞬时角速度是不均匀的，在ω1cosα, ω1/cosα 之间变化。ω2变化周期180o 结论： 主动轴，从动轴的附加弯矩分别在M1’、M2’、0之间变动，变化周期180o 。 习题 万向传动装置的要求是什么？ 十字轴万向传动实现等角速度传动的条件是什么？为什么？ 设计不等速十字轴万向节时，主从动轴的夹角应该怎样设计有利？为什么？ 球笼式等角速万向节设计要点 球笼式等角速万向节磨损小，由于工作时同时有六个钢球传递动力，故承载能力、寿命较球叉式高，且能在夹角350～420下传力，适用于重型车辆。 球笼式万向节的失效形式主要是钢球与接触滚道表面的疲劳点蚀。应控制钢球与星形套滚道表面的接触应力，并以此来确定万向节的承载能力。 四 球叉式等角速万向节 结构简单，零件少。轴间夹角大，接触应力，磨损快，寿命短。 第三节 传动轴 1-万向节叉，2-滚针轴承盖；3-十字轴；4-滑动叉；5-传动轴；6-