卷绕阀控密封式铅酸蓄电池项目研发可行性研究报告.doc

卷绕阀控密封式铅酸蓄电池项目研发可行性研究报告 （此文档为word格式，下载后你可任意修改编辑） 目 录 一、立项的背景与意义 二、行业研究现状与发展趋势 三、项目实施的主要内容、技术关键与预期目标 四、产业化前景与市场需求 五、现有基础、条件和优势 六、项目进度计划 七、项目单位简况 八、经费预算来源、使用计划 九、经济、社会效益分析 一、立项背景与意义 1.1项目概况 1.1.1项目名称：卷绕阀控密封式铅酸蓄电池项目研发 1.1.2项目承担单位：某电科技有限公司。 1.1.3项目主要内容： 本项目研发的卷绕阀控密封式铅酸蓄电池，是指有别于普通正负极板平叠结构，而采用1mm左右厚度的铅鑮正、负极板间以隔板后交替叠放，再卷绕在一起制成圆柱形状，以加大酸与铅之间的接触面积，提高电池性能的新型铅酸蓄电池，属于国家发改委《2011年产业结构调整指导目录》鼓励类项目产品（见“鼓励类十九。16”）、也符合工业和信息化部环境保护部商务部 发展改革委 财?》（工信部联节[2013]92号)中相关条款的要求。 项目投资800万元，计划历时二年，研发的卷绕阀控密封式铅酸蓄电池达到国内先进水平，成为某电公司新的主推产品。 1.2背景与意义 （1）铅酸电池将继续占据主导地位 铅酸蓄电池是目前世界上各类电池中产量最大、用途最广的一种电池，具有大容量、高功率、电压平稳、安全可靠、少维护、价格低廉、适用范围广、原材料丰富等优点，占据二次电源中80%以上的市场份额，不仅在交通运输、军事国防等传统领域得到广泛应用，而且被广泛应用于太阳能光伏发电、风力发电、地热能、潮汐能等自然能的开发利用、通讯电源、电力变配电系统、铁路、船舶通讯、起动、照明电源、UPS电源和新兴的电动汽车产业中，在内燃机起动、储能、动力等领域更是尚无成熟替代产品。如果没有铅酸蓄电池，中国2亿辆机动车将瘫痪在马路上，因为所有的汽车都是铅酸蓄电池起动；没有铅酸蓄电池，中国的大多数工厂将停工，因为铅酸蓄电池在工厂里无处不在。 尤其铅酸蓄电池具有回收成本低、再循环利用率高（其铅的回收率可高达98%）的独特优势，这是大多数电池产品所不具备的，因铅酸蓄电池在电池产品中，是极其符合全球绿色循环经济及可持续发展战略的产业，其与废旧铅酸蓄电池回收再生相结合，就是典型的循环经济发展模式。 至于铅酸电池的污染问题，其实只是管理问题，比如美国，铅酸蓄电池的用铅量约占全国用铅总量的95%以上，由于法规健全和有效的管理以及成熟的再生利用技术，铅酸蓄电池生产造成的铅排放仅占总排放量的1.5%，大量的铅排放主要来自汽车尾气等领域。从2008年起，美国政府就已将铅酸蓄电池生产从主要污染源中排除。可见铅酸蓄电池的生产既不是铅污染的主要来源，也完全是可控的。 铅酸蓄电池的市场情况也反映了它的地位，据国家统计局数据，2010年铅酸蓄电池总产量达到1.2亿千伏安时，销售额700亿元左右。近年来我国铅酸蓄电池出口量也快速增长，仅2010年铅酸蓄电池出口额20亿美元，比2009年增长40%。 （2）卷绕式是新型阀控密封铅酸电池 随着社会科学技术的发展，铅酸蓄电池技术也不断进步，从开口式到阀控密封免维护式，从铅锑合金到铅钙合金，从流动电解液到胶体电解液，从单极性到双极性等等，不断把铅酸蓄电池推向更加成熟和实用。卷绕阀控密封式铅酸蓄电池便是最新出现的新型铅酸蓄电池，它摒弃了传统的极板平叠式结构，采用了极板卷绕成圆柱形的新结构，显著提高了铅酸蓄电池的起动能力、使用寿命和比能量，是铅酸蓄电池未来的发展方向。 卷绕阀控密封式铅酸蓄电池的主要优点如下： A.良好的高低温性能，可在-55℃~+65℃下工作。 由于卷绕阀控密封式铅酸蓄电池采用了螺旋卷绕技术，其极板与极板之间的间隙极小，酸液能被玻璃纤维隔板所吸收，整个结构极其紧密。因此，在高温下，其电解液基本不存在冒气泡蒸发现象；而在低温下，更没有液态酸可冰冻，也不存在电流输出减少的问题。根据测试，卷绕阀控密封式铅酸蓄电池可在-55℃~+65℃范围内安全快速起动和牵引工作，而普通铅酸蓄电池的适用温度范围一般只在-10℃~+45℃. B．充电迅速 由于卷绕阀控密封式铅酸蓄电池的内阻很低，可将充电电流基本上全部接受，且其本身容量较大，故充电时没有电流限制，其一般快速充电时间在40分钟内可充入95%以上的电量，大约1小时左右就能充满，而普通铅酸蓄电池的内阻较高，故其部分充电电流将转化为热能散出，且其充电时间一般至少6个小时以上。 C．长寿命 由于卷绕阀控密封式铅酸蓄电池的活性铅面积非常大，故其放电后的恢复能力也极强，卷绕阀控密封式铅酸蓄电池的起动次数高达15000次，相比于普通铅酸蓄电池一般2000-4000次左右的动力与起动次数来说，卷绕