防爆墙说明14.01.24讲述.doc

江苏XX岸基式LNG加注站 防爆墙设计说明（总则） 本设计说明中提到的术语解释： LNG：液化天然气 岸基式LNG加注站：建设在码头或锚地上，供船舶加注LNG的加气站 防爆墙：本设计文件中的防爆墙是指《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012中的钢筋混凝土实体墙 一、本设计说明采用的相关规范及标准 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2012；《建筑设计防火规范》GB50016-2006； 《危险化学品重大危险源辩识》GB18218-2009；《常用化学危险品储存通则》GB15603-1995； 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规定》GB50058-1992； 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010；天然气的燃点为 650℃，比汽柴油、LPG（液化石油气）的燃点高。天然气的爆炸极限为 4.6～14.57%，且密度只有空气的一半左右，稍有泄漏即挥发扩散；而 LPG 的爆炸极限为 2.4～9.5%，燃点为 466℃，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发；汽油爆炸极限为1.0～7.6%，燃点为 427℃；柴油爆炸极限为 0.5～4.1%，燃点为 260℃。由此可见，在某种意义上天然气比 LPG、汽油、柴油更安全。LNG 加气站工作介质的低温-146℃）低压 MPa），相对于CNG 加气站的常温高压25MPa），储存容器及生产设备相对都要安全，事故状态下对周边环境所造成的危险性相对较小。本项目液化天然气最大储存量为t，储存压力在0.0MPa时，温度约为146℃，燃烧热为55.×103kJ/kg。根据，可知它构成重大危险源，但如果发生爆炸事故，危害后果也较大。本项目涉及到的具有爆炸性、可燃性危险化学品只有液化天然气，天然气泄漏后与空气可形成爆炸性混合物，在爆炸极限范围遇明火能引起燃烧爆炸。采用蒸气云爆炸伤害模型计算1个60m3储罐全部泄漏，造成的人员伤亡的范围1、爆炸性化学品天然气的TNT当量的计算： WTNT = aWfQf/QTNT= 0.0×24300Kg×55420KJ/Kg÷4500KJ/Kg =8.98×103Kg=8.98t 式中a – 蒸汽云的TNT当量系数，取a=%； WTNT – 蒸汽云的TNT当量，Kg； Wf – 蒸汽云中燃料的总质量，取Wf =24300Kg； Qf – 燃料的燃烧热，取Qf=KJ/Kg； QTNT – 1kgTNT爆炸所释放的能量，取QTNT=4.5×103KJ/Kg。2、：= 其中：=1.316+0.369 =4.0×10 式中 – ，； – ，；– 爆炸发生时间，；– 等效冲击波作用时间，s； – 蒸汽云的TNT当量，Kg– 测点距离爆炸中心的距离，m。 经计算，=1.316×+0.369×=97.7（kPa）, 当爆炸瞬间发生，趋于无限小，则==97.7×106（kPa）。 方法二：根据现有各大、中专业学校爆炸与冲击动力相关学科内容可知，在平坦的地形条件下，可按下式计算超压： 式中 – ，； – ，；– 测点距离爆炸中心的距离，m。 经计算，=108.4×106（kPa） 结论，由于以上两种方法计算初始条件及建立的模型不同，得出的结果也不尽相同，但综合两种结果可以看出，本设计假定防爆墙距离LNG储罐5米位置处，假设防爆墙与储罐之间没有任何阻挡，爆炸空气冲击波对防爆墙处的最大冲击压力按两种方法计算结果基本相同，这同时证明了本结果的可靠性。 本设计以上述空气冲击波波阵面上的峰值超压108.4kPa计算并设计防爆墙。 3、防爆墙结构计算： 防爆墙配筋计算 QJM-1 ------------------------------------------------------------------------------- [ 计算条件 ] [ 执行规范 ] 混凝土结构设计规范GB50010-2010 [ 计算条件 ] 墙体厚度(mm): 240 墙面宽度(mm): 3000 暗柱高度(mm): 240 砼强度等级: C30 弯矩(kN.m): 0.00 剪力(kN): 0.00 轴力(kN): 150.00=108.4KN/ m2x1.4≈150 暗柱纵筋级别: HRB335 水平分布筋级别: HRB335 水平分布筋间距(mm): 300 竖向分布筋级别: HRB335 竖向分布筋配筋率: 0.25% 抗震等级: 一 级(8度) [ 计算结果 ] 轴压比: 0.015 单侧暗柱纵筋面积: 923(mm2) 暗柱纵筋配筋率小于构造配筋率 U