氨区安全管理.docVIP

液氨罐区安全管理规定 一、液氨特点: （1）理化性质 分子量：17.03危害类别：第2.3类有毒气体。无色、有刺激性恶臭气味，易溶于水、乙醇、乙醚，相对密度(水=1)：0.63（5℃）, 熔点-77.7℃，沸点-33.35℃， 氨的水溶液呈碱性，1%水溶液PH值为11.7左右。与空气混合形成爆炸性混合物，爆炸极限﹪（V/V）：15.7-27.4。遇高热、明火易燃烧、爆炸，与氟、氯 等接触会发生剧烈的化学反应。若遇高热，容器内压力增大，有开裂和爆炸的危险。 （2）危险性 氨属低毒类。氨随呼吸道吸入后，通过肺泡除少部分为二氧化碳中和外余下吸收至血液。被吸收的氨，在肝脏中解毒形成尿素；又可随汗液、尿和呼气排除体外。氨对人的毒性，主要对上呼吸道有刺激和腐蚀作用。低浓度液氨对粘膜有刺激性作用，高浓度可造成组织溶解坏死。浓度过高时，直接接触部位可引起碱性化学灼伤，组织呈溶解性坏死，并可引起呼吸道深部及肺泡的损伤，发生化学性支气管炎、肺炎和肺水肿。高浓度吸入，可使中枢神经系统兴奋增强，引起痉挛，并可通过三叉神经末梢的反射作用而引起心脏停搏和呼吸停止。周边地区工作、居住人员较多，一旦发生液氨泄漏后处理不及时，会造成大量氨弥漫到空气中，造成人员窒息中毒，严重者死亡；与空气混合达到爆炸极限（15%-30.2%），遇到明火会发生爆炸。 二、危险目标的确定 根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218－2009）储存区液氨的临界储量为10t。我公司液氨站内拥有容积100m3卧式储罐2个，按有效容积（70％）计算：150×2×70％×0.63＝88.2t（5℃时）。超过临界储量，构成危险化学品重大危险源。 电业安全工作规程第1部分：热力和机械GB26164.1-2010 9.7 液氨法烟气脱硝系统运行与检修 9.7.1 运送液氨和氨水的汽车槽车到达现场后，必须服从站台卸车人员的指挥，汽车押运员只负责车 9.7.2 汽车罐车装卸料时，应按指定位置停车，发动机熄火，并采取有效制动措施；接好接地线；装卸过 9.7.3 卸料导管应支撑固定，卸料导管与阀门的连接应牢固，阀门应逐渐开启。如有泄漏应及时消除。 9.7.4 卸车时应保留罐内有.05 MPa以上余压，但最高不得超过当时环境温度下介质的饱和压力。 9.7.5 液氨卸料时，应排尽管内残余气体，严禁用空气压料和用有可能引起罐体内温度迅速升高的方45℃温水加热升温或用不大于设计压力的干燥的惰性气体压送。 9.7.6 液氨卸料时，押运员、罐区卸车人员不得擅自离开操作岗位，驾驶员必须离开驾驶室。 9.7. 液氨卸料速度不应太快，且要有静电导除设施。 9.7.8 当贮罐液位达到安全高度以后，禁止往贮罐强行卸料。 9.7.9 槽车内的物料必须卸净，然后关闭阀门，收好卸料导管和支撑架。 9.7.10 罐车卸料完毕后，关闭紧急切断阀，并将气液相阀门加上盲板，收好卸料导管和支撑架。9.7.11 卸车结束后，押运员应将罐车所有配件及卸车记录随车返回。 9.7.12 卸料的设备管线应定期进行检查，装卸管线应选用相应压力等级的材料，并可靠连接。 9.7.13 卸料场所应符合有关防火、防爆规定的要求，并配备一定量的防毒面具等防护器材。 9.7.14 现雷雨天气，近有明火、易燃、有毒介质泄漏及其他不安全因素时，禁止装卸料作业。 9.7.15 罐车不得兼作贮罐使用，也不得从罐车直接灌瓶或其他容器。 9.7.16 严禁在生产装置区、卸车站台清洗和处理剩余危险物料作业，也不应随意用装置区内的消防 9.7.17 卸料完毕后、槽车应立即离开卸车站台。 9.7.18 液位计爆裂时，应带好防毒面具、胶皮手套，打开水喷头，迅速关闭液位计的上下阀，根据实际 9.7.19 液位计失灵时，关闭气相阀门，从液位计底部排放污物，或关闭液相阀门，用气相压力从液位计 9.7.20 温度过高可以打开液氨储罐的喷淋系统，对液氨储罐进行喷淋降温。 9.7.21 液氨管线突然发生爆炸或发生大量氨气泄漏时，抢修人员应戴好防毒面具，判别事故部位，切 9.7.22 运行人员必须经常注意检查各储罐的压力计、液面计、温度计等仪表是否处于正常状态，如有 9.7.23 所有岗位的操作人员必须通过考核，证上岗，严禁无证人员岗操作。 9.7.24 从事氨区运行操作工作和检修工作人员，必须按相关规定着装，上岗时必须携带有关防护用 9.7.25 储氨罐、以氨为介质的设备、氨输送管道及阀门等动火检修时、必须使用动火工作票。在检修 9.7.26 在出现氨泄漏时严禁使用钢质、铁质工具进行操作，以防出现火花导致爆炸。 9.7.27 严禁在存储氨的管道、容器外壁进行焊接、气割作业。 下面是古文鉴赏，不需要的朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！！ 九歌·湘君?屈原??朗诵：路英君不行兮夷犹，蹇谁留兮中