基于CAVF法OGFC混合料组成设计.pdfVIP

12 低 温 建 筑 技 术 2015年第7期 (总第205期) I)OI：10．13905／j．cnki．awjz．2015．07．005 基于CAVF法 OGFC混合料组成设计 熊汉武 (天津市市政工程设计研究院。 广东 佛山 528200) 【摘 要】 大孔径开级配排水式沥青磨耗层(OGFC)排水、抗滑、降噪性能突出，适用于多雨地区的高等级公 路。但我国对OGFC路面研究理论还不成熟，本研究采用CAVF法进行OGFC混合料配合比设计，并验证设计混合 料的路用性能。研究表明该方法能够确保OGFC骨架密实结构的特性和 良好路用性能。 【关键词】 OGFC；CAVF法；目标空隙率 【中图分类号】 TU528．42 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2015)07—0012—03 20世纪80年代末我国引进OGFC路面，通过研究 岩，填料采用普通石灰岩矿粉，以《公路工程集料实验规 和推广已经成为中国主要的沥青路面面层混合料类型 程》为标准进行集料基本性能检测，实验结果见表2、表 之一 。由于不同于普通的沥青混凝土，合理设计 OG- 3。该集料所测指标均符合JTGF40—2oo4~公路沥青路 FC混合料的配合比，是保证其骨架密实结构的特性和 面施工技术规范》沥青混合料用集料质量技术要求。 良好路用性能的关键。而 目前国内外对 OGFC的矿料 表2 粗集料评价试验结果 组成设计多以经验为主，没有制定统一定量的设计指 标。文中采用 CAVF粗骨料空隙填空法，使粗、细集料 取得合理搭配，形成嵌挤稳定的骨架结构和理想空隙 率，对于完善OGFC的材料设计方法有借鉴作用。 1 采用 CAVF法的目标配合比设计 CAVF基于两种基本假定：①细集料不对粗骨 料的嵌挤结构产生干涉；②细集料和沥青混合的胶 浆不对粗集料的嵌挤结构产生干涉 J。 1．1 原材料性能 (1) 沥青。OGFC混合料粗集料用量 占80％ 以上，多采用改性后的高粘度的沥青来保证混合料 的整体稳定性_3]。实验采用路翔公司生产的SBS 改性沥青 ，沥青性能指标如表 1所示。 表 1 高粘改性沥青试验技术指标 表 3 细集料评价试验结果 技术要求 样品规格 0—5mm 检验指标 高速公路其它等 试验 单项 一 级公路 级公路 结果 评定 1．2 合理级配选择 OGFC空隙率一般在 18％一25％，文中以22％为 (2) 集料。所用集料为云浮某料场提供的闪长 目标空隙率 ，既能够进一步提高 OGFC的排水性能和 熊汉武：基于CAVF法OGFC混合料组成设计 13 抗滑性 ，同时兼顾高温稳定性、水稳性。设计2．36mm 三种级配设计结果见表5。选取空隙率最接近 目 筛孔通过率分别为 11％、13％、15．5％的三组级配，见 标空隙率