地下车站结构内力及邻近土体应力在强震中的响应.pdfVIP

四川建筑科学研究 第39卷 第2期 206 SichuanBuildingScience 2013年4月 地下车站结构内力及邻近土体应力在强震中的响应 边 金 ，陶连金 ，王文沛 ，张波 (1．广东海洋大学工程学院，广东 湛江 524088； 2．北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室，北京 100022) 摘 要：在正常使用过程中，造成地铁结构破坏的最可能原因是地震。因此，研究地震对地铁结构的作用对其建设 和安全运营是非常重要的。作者针对北京地区的地质条件和典型的地铁车站结构进行了振动台试验。在本文中， 主要对地铁地下结构振动台试验进行了数值模拟；然后结合振动台试验成果和反应位移法 ，对数值计算结果进行 了分析，得到了以下主要结论：结构侧墙位移沿埋深变化的图形为剪切形 ，顶底板刚度在其平面内无限大，因此，地 下结构可看作沿长度方向由无数个框架组成，框架之间通过顶底板和中楼板加强刚度而共同承担地震荷载；结构 侧墙的位移小于其邻近土体的位移，前者仅为后者的1／4左右，两者差值则转变为土体因挤压侧墙而产生的挤密 变形，而在反应位移法中，认为土体位移与结构位移相同，致使计算得到的结构内力变大；Kobe波、E1Centro波、呼 家楼波、北京人工波引起的相对位移峰值和弯矩峰值依次增加。 关键词：地铁车站；振动台；相对位移 ；框架 中图分类号：U231．4 文献标志码：A 文章编号：1008—1933(2013)02—206—05 Behavioroftheunderground station structuremomentandits adjacentsoilstressduringthestrongearthquake BIANJin，TAOLianjin，WANGWenpei，ZHANGBo (1．EngineeringCollegeofGuangdongOceanUniversity，Zhanjiang 524088，China； 2．CityandProjectSafetyHazardsMitigationEducationalKeyLab．，BUT，Beijing 100022，China) Abstract：Itisimportanttostudytheseismicbehavioronsubwaystationforitsconstructionandsafemanagement．Theshakingtable modeltestismadetothetypicalsubwaystationsturctureinsoilwithspecificconcernstothegeologicalconditionsofBeijing．Inthis article，numerical calculationwasmadeon the shakingtable modeltest；then incombinationwiththetestfruitsand thereaction displacement，thecalculationresultswereanalyzed．Themainconclusionsweredrawn：thedepth—displacementCHIveofthesidewallis shearingofrm ，andthestiffnessofthebottom andthetop slabsisinfinite，SOtheundergroundsturcturemaybeconsidered asmany frames，whicharelinkedbythebottom andthetopslabsandthemidfloor；thedisplacementofthesidewallis4timeslargerthanthat 0fitsadjacentsoil，andthedifferencebetweenthemisthecompactio