关于邻近地铁的深基坑施工案例分析.pdfVIP

叶 萍：关于邻近地铁的深基坑施工案例分析 第6期 行，其总原则是严格实行 “分层分段、留土护壁、限时开挖支 在深基坑工程施工管理中，事先制定必要的应急预案是 撑”，同时土方开挖应针对上海地区软土的流变特性应用 “时 确保施工安全的必要措施之一。在基坑及周边环境监测结果 空效应”理论。 显示超出设计报警值、基坑及周边环境安全受到威胁时，应 土方工程施工是深基坑工程施工的重要组成部分，它不 根据不同情况 ，有针对性地采取应急措施。具体方法如下： 仅与工程进度密切相关，而且直接影响基坑及周边环境的安 (1)成立堵漏专业队，储备堵漏剂、双快水泥、注浆管、 全。只有在具备以下条件时，方可进行土方开挖工作： 注浆机、水泥、水玻璃等物资；在土方开挖过程中派专人巡视 (1)基坑内水位已降至基坑开挖终标高下 (基础底板 围护墙体是否渗漏，若发现围护墙渗漏，则视具体情况不分 底)1m；第一层土方开挖时，水位应降至标高一4m； 昼夜立即组织人员进行坑内灌浆堵漏 ，或在坑内、坑外分别 (2)基坑监测及地铁监护所反映的各项指标的正常： 进行灌浆、注浆堵漏(在要求的时间内完成)。 (3)已制定应急预案，遇紧急情况能立即进行有效处 (2)在土方开挖的过程中，若发现不明障碍物或地质条 理 ： 件与地质勘察报告不符，必须立即组织各主体结构设计方、 (4)已办理有关施工手续 ，设备机械人员已就位，开挖 基坑围护结构设计方、地质勘察单位、当地政府有关部门与 方案已制定并经专家论证，业主、监理、围护结构设计单位及 业主、监理、总承包方一起共同处理。总承包方应作好现场的 地铁运营公司已审批通过。 保护、调查工作 ，为有关各方工作提供方便。 2．3 降水概况 (3)在监测过程中，若坑内或坑外水位观察井水位发生 本工程降水采用真空深井井点降水的方式，对于疏干井 异常，井点出水量增加，坑内水位没有正常下降，而坑外水位 的布置，原则上按上海地区单井有效降水面积的经验值，结 下降明显时，应暂停或减少周边管井的降水，并启动回灌井 合拟建工程场区土层特征、基坑平面形状、尺寸确定。我们根 点，进行回灌直至坑外水位稳定，同时进行注浆堵漏。堵漏完 据上海地区降水施工经验 (单井有效降水面积为 150ITIz～ 成后 ，再逐渐恢复降水，并按要求增加水位监测的频率。 250III)和本基坑开挖深度及周边 区域特点，在开挖深度范 (4)在监测过程中，若发现地下管线沉降或位移累计 ， 围内，取约220m2／口进行施工。 或变形速率接近报警值 ，则应与管线管理单位一起确定是否 2．4 拆撑概况 立即采取将管线暴露、采用双液注浆加固管线基础等措施， 由于基坑与在建地铁邻近的特点，拆撑过程中的振动易 同时应调整附近基坑的施工顺序、施工方法等。 给地铁地连墙带来安全质量隐患，并很可能造成地连墙的漏 (5)在土方开挖过程中，若监测数据显示局部围护结构 水现象。因此，与常规的拆撑比，应做到更小的施工振动，而 变形异常、累计值接近报警值，则应与基坑围护设计人员一 在实际施工过程中，由于人工拆除的方法耗时、耗工太多，不 起共同确定处理方案。现场应作好回填机械、抢险人员、抢险 建议采用。综合考虑了施工安全和施工进度控制因素，工程 设备和抢险物资等各项准备。 最终采取的是爆破拆除和机械拆除相结合的方法。但不论是 (6)周边重要建 (构)筑物变形接近报警值并有继续