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陈 忠：含盐淤泥质软土的固化强度特性试验研究 107 含盐淤泥质软土的固化强度特性试验研究 陈 忠 (江苏省有色金属华东地质勘查局。 南京 210007) 摘【 要】 海相淤泥质软土与普通软土的最大区别在于含盐且含盐量较高。在利用深层搅拌法对海相淤泥 质软土进行加固处理时，可溶盐会对水泥土产生腐蚀而导致水泥土强度降低，影响地基处理效果。因此，本文针 对连云港地区的海相淤泥质软土，通过针对不同含盐量的水泥土的无侧限抗压强度试验，研究了水泥对于海相淤 泥质软土的固化规律，即在含盐量较高地区，宜通过增加水泥掺量来满足水泥土搅拌桩的桩体强度要求，确保含 盐淤泥质软土的地基处理效果，从而对类似地区含盐淤泥质软土的地基处理起指导作用。 【关键词】 含盐量；海相淤泥质软土；固化 【中图分类号】 TU471．8 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864【2014)11—0107—03 0 引言 道：柴寿喜 等利用无侧限抗压试验和三轴剪切试验 随着我国沿海开发的大力推进 ，针对海相淤泥质 研究了不同含盐量条件下，石灰固化海相土的浸水及 软土的地基处理工程越来越多。而其中，深层搅拌法 不浸水强度，但他们的研究未讨论不同水泥固化剂掺 的应用较为广泛。深层搅拌法的原理是利用搅拌头将 量对于固化海相土的强度影响。喻国轩等 对 临海 固化剂 (一般是水泥)与地基软土进行充分搅拌，使得 高等级公路启东段的吹填海砂土开展了室内试验，讨 软土固化，形成柱状的增强体，从而提高地基承载力和 论了不同含盐量条件下采用水泥和石灰加固后海砂 控制沉降。但海相淤泥质软土含盐且含盐量较高，土 土强度和水稳系数，但喻国轩等针对的是将海砂土作 体中的可溶盐会对水泥土产生侵蚀作用 ，导致水泥土 为路基填料时的工况，因此水泥土和石灰掺量较低，仅 劣化 ，强度降低 ，影响软土地基的处理效果…。 为5％左右，远低于本文将要讨论的深搅法所采用的 现已有部分关于海相淤泥质软土固化的研究报 固化剂掺量。储诚富等 选用偏高岭土对海相淤泥 构机下料及出土。这种运输系统有效地提高了运输效 车站设计提供了更大的参考空间，扩大了盾构施工范 率，解决了侧向竹型发盾构快速运输问题。 围，有利于进一步推动盾构法施工工法在城市繁华区 域的应用。 参考文献 [1] 陈馈，洪开荣，吴学松 ．盾构施工技术[M]．北京：人民交通出 版社，2009． [2] 赵胜 ．无地面垂直条件邻接暗挖隧道侧置竖井式盾构转场关 键技术[J]．现代城市轨道交通，2013，(2)：33—38． 图6 横通道 电瓶车出渣 、管片及进料运输平而示意图 [3] 冯义，陈寿根，王稼祥．深圳地铁五号线盾构始发掘进技术研 究[J]．建筑机械化 ，2010，(8)：69—71． 5 结语 [4] 黄军 ．浅谈地铁盾构偏中线斜体始发技术[J]．城市建设理论 长春地铁2号线南关站一烟厂站区间工程采用侧