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临近地铁的超深基坑分坑施工技术 邹建刚 毕昕资 邱全洪 胡铁毅 中亿丰建设集团股份有限公司 苏州 215131 摘要：在地铁沿线建造高层、超高层建筑有着极大的经济利益，但对建筑深基坑施工安全、地铁运营安全也是一大考 验。结合苏州现代传媒广场深基坑施工工程，对基坑的支撑体系、支护技术、施工关键技术的选择进行了分析及研 究，确保了地铁运营与基坑施工安全 ，也为今后类似情况提供借鉴与参考。 关键词：临地铁侧 深基坑支护 模拟计算 土方开挖 时空效应 检测结果 中图分类号：TU753 文献标识码：B 文章编号：1004—1001(2014)01—0003—03 ConstructionTechnologyforSeparationofSuperDeep FoundationPitClosetoSubway Zou Jiangang BiXinyun Qiu Quanhong Hu Tieyi ZhongyifengConstructionGroupCo．，Ltd． Suzhou 215131 1 概述 类型属三角洲冲、湖积平原地貌，地貌形态单一。拟建建 1．1工程概况 筑场地地势总体较平缓，为绿化草坪，场地地面一般标高 苏州市广播电视总台现代传媒广场工程位于苏州工业 1．5O～3．14m，总体较平缓，场地中部、西南部分布有3个 园区内，为南施街东、翠园路南的一长方形地块。该工程 水塘，水体水面标高1．0m左右，水深0．4～1．5m，塘底标 为集多种功能于一体的综合性建筑，占地面积21550m ， 高一0．52～O．61m。 总建筑面积299700m 。本工程基坑面积约为33500m ， 1．3．2 不良地质现象 开挖深度为15．4m、17．4m，土方量约为540000133，分为 拟建场地表层分布了厚度不均的素填土 ，在本工程 酒店公寓塔楼 (地上37层 )、广电中心塔楼 (地上43层 ) 施工前需对该层地表填土进行必要的清理，以消除不利影 两个超高层建筑及周边演播 中心裙房和商业裙房等几 响。 部分。其下部为统一的3层大地下室，塔楼开挖深度为 本工程场地内，第③～④3层土砂性较重，渗透性较 17．2m，裙楼开挖深度为15．4m。 大，增加 了钻孔灌注桩成桩 、地下连续墙成槽时的难度 ； 本工程设计标高±0．O0m相当于绝对标高+3．6m。自 另外在基坑开挖时，也加大了围护结构发生渗漏、管涌等 然地坪标高为一1．10m (相对标高)。 风险，因此应采取一定措施确保围护结构施工质量 ，并提 1．2周围环境概况 高地下连续墙接缝处的止水效果。 本工程西北角临近苏州轨交1号线南施街站车站 ， 北侧翠园路下为地铁隧道 ，距离基坑围护边线最近仅为 2 基坑支护方案的拟定 10．66m，目前车站 已经施工完毕 ，并于2012年 1月试运 2．1本工程难点及特点分析 行，施工保护要求高，在施工期间确保做好地铁车站与隧 (a)基坑面积大 ，埋置深 ，属大型基坑 ，难度及 道的保护和监测工作，及时预警，确保地铁和施工安全。 风险大。基坑面积约为33500m ，开挖深度为15．4m、 本工程基地周边道路下各类市政管线密集，且为大 口 17．4m，土方量约为540000m ，且由于夏季雨水较多，在 径型。管线与基坑的距离最近的仅为6m。 基坑施工过程中，防汛、防台亦成为关系到基坑安全的重 1．3工程地质概况