中国汽车行业互联网化分析专题研究报告2014(for 车云网).pdf

中国汽车行业互联网化分析专题2014 ● 前言 互联网化，是易观国际（Analysys International）在2007 年最先提出的一种理念， 是指企业利用互联网（包含移动互联网）平台和技术从事的内外部商务活动。我们认为互联 网会像水电一样成为无所不在的基础设施。互联网化可以是对传统商业流程中某环节的直接 替换，也可以是再造商业流程本身，即简化、优化或重构，更可以是创造新的商业流程。 易观国际认为，传统行业互联网化是当前的主旋律，是研究互联网的第一视角。近几年， 传统行业不断 “触网”，包括零售，家电，医药，教育，金融等，都持续不断的催生出基于 互联网的新兴力量。从去年开始，汽车业作为最重要的传统行业之一也正在加速与互联网的 融合，汽车网站推出的双十一购车节，上汽打造车享网，易车汽车之家与京东合作网上卖车， 百度腾讯试水车联网，这些重大事件都反映了汽车与互联网全面融合的开始。 易观从去年开始就致力于汽车行业互联网化的研究，根据自身对互联网研究的积累以及 独特的行业互联网化视角，试图通过更为全面和完整的视角来剖析汽车互联网市场的现状和 发展趋势。 ● 国内汽车行业经历了十年的快速发展 中国的汽车行业经历了一轮快速发展的黄金十年。到2013 年，国内汽车销量达到2198 万辆，过去十年里的大部分时间销量增速保持在两位数，仅在2008 年，2011 年和2012 年 增速较低。2013 年民用汽车保有量超过1.2 亿辆，其中民用轿车保有量为7126 万辆。虽然 近几年增速已经开始放缓，但这段时期累计的汽车保有量已经使汽车市场拥有了巨大的消费 基础。因此，未来除了新车市场的稳步增长之外，AM 模式的零部件市场，二手车市场和汽 车后市场也将崛起。正是由于国内汽车行业处在这样的发展阶段，才为互联网化奠定了稳定 而庞大的消费基础，并且在未来持续驱动这一行业与互联网的进一步融合。 10 年前，汽车还属于奢侈品，拥有一辆自己的汽车是大部分家庭不敢奢望也无力承担 的。如今，随着汽车产业的蓬勃发展以及居民消费水平的提升，汽车已经成为一件普通的大 宗消费品进入千家万户，不论是自购汽车还是租车，驾车出行已经成为普罗大众的一种生活 方式。 易观国际认为，汽车的普及化和大众化是汽车行业互联网化的原动力，庞大的消费群体 是互联网产业发展的最好土壤，当屌丝也能选车，评车，购车和玩车时，互联网对于汽车行 业的价值就能得到极大发挥。 ● 国内汽车市场将逐渐发生根本性的变化 易观国际经过长期的跟踪和研究，发现到国内汽车市场在经历了十年的快速发展之后， 正在发生一场深刻的变革，这样的变革也许当前表现得并不明显，但未来很有可能成为主流 的趋势，越早认清趋势的企业将占据主动。 这一变化是，随着国民经济和消费水平的大幅提升，汽车行业已经从卖方市场向买方市 场转变，从汽车销售向汽车服务转变，汽车从传统的代步工具向智能设备转变。因此，我们 会逐渐看到下面这些变化： 1．消费者对汽车更了解，除了对价格和常规性能的要求，也会对车载系统和车联生活给予 更多的关注。 2 ．汽车厂商从传统的制造商向综合性的方案，数据和服务提供商转型，从而伴随着商业模 式的变化。 3 ．二手车市场和汽车后市场正在成为继新车市场之后快速崛起的两大领域，未来将有多个 巨头出现。 4 ．互联网作为一股颠覆性的力量正在全面渗透汽车行业，价值链将被重构。 ● 汽车行业互联网化的定义 易观国际认为，汽车行业互联网化是指汽车行业与互联网融合而进行的产业优化和升级， 是产业链上的各方利用互联网技术在营销，渠道，产品和运营四个层面开展的一系列资源整 合，效率提升，模式创新和价值链重构的活动。 在互联网化的进程中，汽车互联网企业扮演着非常重要的角色，他们为产业链上的各个 环节提供基于线上或线上线下相结合的解决方案，帮助传统的汽车前市场和后市场相关企业 完成数字化，网络化和移动化的转型。 汽车行业“营销”互联网化：汽配厂商和经销商，汽车厂商和经销商，二手车商以及汽 车后市场服务提供商利用网络手段开展营销活动，借助门户网站，搜索引擎，电商平台，社 交平台，APP 等多种传播渠道，依托在线广告投放技术和广告网络，实现精准度更高和效果 更好的营销目的。 汽车行业“渠道”互联网化：汽车配件，汽车用品，新车，二手车等产品，以及汽车后 市场相关服务，通过线上渠道或者O2O 模式实现销售，达到减少交易环节，降低交易成本， 增加用户触点，便捷支付配送等目的。 汽车行业