浙江省安全员考试(B证).doc

安全员考试 进行基坑工程设计时，应考虑的问题有：（1）土压力（2）水压力（3）坑边地面荷载。包括施工荷载、汽车运输、吊车、堆放材料等。（4）影响范围内的建筑物、构筑物产生的荷载。 土的工程分类分为八类。人工填土，无固定的颜色。 土坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土地的稳定坡度值确定。 施工前需要做好地面排水和降低地下水位的工作，若为人工降水时，要降至坑底0.5-1.0m时，方可开挖，采用明排水时可不受此限。 采用钢筋混凝土灌注桩时，要在桩身混凝土达到设计强度后，方可开挖。 基坑分为三类，大于10米为一级，7米到10米之间为二级，小于7米为三级。 对一级安全等级和对支护结构变形有限定的二级的基坑侧壁，应对基坑周边环境及支护结构变形进行验算。 支撑（拉锚）的安装必须按“先支撑后开挖”顺序施工，支撑（拉锚）的拆除，除最上一道支撑拆除后设计容许处于悬臂状态外，均应按“先换撑后拆除”的顺序施工。 深基坑支护常遇见的问题分为：位移，管涌及流砂，塌方。挡地墙主要用来维护土体边坡的稳定，防止坡体的滑动和边坡的坍塌。对于高度在5m以内的，一般采用重力式挡土墙。 人工降低地下水位，就要在基坑开挖前，预先在基坑四周埋设一定数量的滤水管，利用抽水设备从中抽水，使地下水位降落到坑底以下。同时在 基坑开挖过程中仍然持续来断的抽水，持续到基础工程完工后。 喷射井点包含喷射井管、高压水泵、进水总管、排水总管。监测点的布置应满足监控要求，从基坑边缘以外1-2倍开挖深度范围内的需要 保护物体均应作为监控对象。 位移观测基准点数量不应少于二点，且应设在影响范围以外。开挖边坡土方，严禁切割坡脚，防导致边坡失稳;当山坡坡度陡于1/5，或在 软土地段，不得在挖方上侧堆土。 13、管子的顶进或停止，应以工具管头部发出信号为准。 14、在盾构施工组织设计中，必须要有安全专项方案和措施。这是盾构设计方案中的关键。 15、在盾构法施工前，必须编制好应急预案，配备必要的急救物品和设备。 16、盾构机施工中电缆头的拆除与装配，必须切断电源方可进行作业。出土车应有指挥引车，严禁超载，在轨道终端，必须安装限位装置。 17、盾构进出洞都存在相当大的危险性。人机交错，立体施工的特征十分显著。整个施工作业环境处于一个整体的动态之中。因此对策和监控 措施必须落实到位。 18、按照建筑法和建设工程安全生产管理条例的要求，模板工程施工前应编制专项施工方案。 19、楼板模板及支架（楼层高度在4米以下的）木模板为0.75，定型组合钢模板为1.10kN/m3。 20、支架立杆间距应由计算确定，且最大间距不应大于1.5m。 21、结构逐层施工时，下层楼板应能够承受上层的施工荷载。安装2m以上的柱模时，应搭设操作平台。当高度超过4m时，应采用水平支撑和 剪刀撑将相邻柱模连成一体，形成整体稳定的模板框架体系。 22、模板拆除必须在混凝土达到设计规定的强度后方可进行。拆模时的混凝土强度应当以同龄期、同养护条件的混凝土试块试压强度为准。拆模的顺序应与支模板顺序相反，应先拆非承重模板、后拆承重模板，自上而下地拆除。拆下的模板构、配件严禁向下抛掷。 23、特殊结构，如大跨度结构、桥梁、拱、薄壳、圆穹顶的模板，应按专项施工方案的要求进行。 24、旧扣件在使用前应逐个进行质量检查，有裂缝、明显变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。安装后的扣件螺栓扭紧力矩应采用扭力扳手检查，抽样方江应按随机分布的原则进行。如发现扭紧力矩小于25N.m的情况，即应划定此批不合格。不合格的批次必须重新拧紧，直至合格为止。 25、在模板工程施工之前，工程技术负责人应按专项施工方案向施工人员进行安全技术交底。遇6级以上大风，应停止室外的模板工程作业。5级以上（包含5级）应停止模板工程的吊装作业。 26、钢丝绳在破断前一般有断丝、断股等预，容易检查，便于预防事故，因此钢丝绳在起重作业中广泛应用，是吊装中的主要绳索，可用作起吊、牵引、捆扎等。 27、钢丝绳用于载人的升级机的安全系数为14。钢丝绳在使用过程中经常受到拉伸、弯曲，容易产生“金属疲劳”现象，多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。 28、不得使用横销无螺纹的卡环，如必需使用时，要有可靠的保障措施，以防止模销滑出。起吊设备时，电动卷扬机卷筒上钢丝绳余留圈数应不少于3圈。 29、用多台电动郑场机吊装设备时，其牵引速度和起重能力应相同，并统一指挥，统一动作，同步操作。 30、起重吊装使用的地锚，应严格按设计进行制作，并做好隐藏工程记录，使用时不准超载。 31、履带式起重机在操作时应平稳，禁止急速的起落钩、回转等动作出现。禁止斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无