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混凝土主梁桥面防水施工质量控制培训 培训人：张少飞 中铁四局二公司宁波铁路枢纽二分部 工程概况 甬江左线特大桥为国内首座钢-混混合梁铁路斜拉桥，全长909.1m，主跨以468m钢箱梁跨越甬江；边跨为混凝土现浇梁，按施工顺序划分为第一现浇段，第二现浇段A段、B段，第三现浇段A段、B段，混凝土主梁总长242.2m。 施工方案 道砟槽内桥面防水 主桥道砟槽范围内，混凝土梁桥面防水采用4cm面层（聚丙纤维网片混凝土层）+3mm厚（0.2mm底漆+1.8mm厚甲基丙烯酸甲脂树脂（MMA）+1mm厚表面防滑层（树脂及细颗粒））桥面防水层铺装形式。 道砟槽外桥面防水 主桥道砟槽范围外的混凝土部分，桥面防水采用防水卷材(通桥（2006）8061)，上覆4cm聚丙纤维网片混凝土保护层的形式。 工艺流程 基面处理 清扫及养护 树脂液MMA-（C） 固化剂、固化促进剂 调配后施工 固化 树脂液MMA-Ⅱ 固化剂、固化促进剂 工艺流程 调配后施工 喷涂 固化 树脂液MMA-Ⅲ 固化剂、固化促进剂 调配后施工 铺撒专用骨料 固化 回收剩余骨料 混凝土基面处理 如基面附有涂料，喷涂材料，养护处理剂等情况时，应使用打磨机进行除去处理。 如基面附有聚合物水泥，油脂，含浸涂料时，必须进行除去处理直到完全看见混凝土基面为止。 混凝土基面的脆弱部分用打磨纸、研磨机、砂轮机等进行除去处理。 有凸起部分，用打磨机进行处理。（凸起部分必须保持在1mm以下） 混凝土表面如有凹进或不平时，请用树脂砂浆进行施工处理。 混凝土表面含水率超过5%时请充分干燥，必须保持在5%以下。 用吸尘器等扫除粉尘 底涂施工 基面处理后，为除去灰尘、垃圾等异物，需进行清扫，确认基面符合要求后，再施工。 底涂使用锟子或刮耙毛刷等进行涂刷。 应严格保证树脂液涂刷量标准。 调配好的树脂液应一次性涂完，不得分多次涂刷或重复涂刷，涂刷应均匀。 固化剂应根据基面温度适量添加，当低温作业需添加固化促进剂时，应根据树脂液用量和环境温度适量添加固化促进剂，添加固化剂和固化促进剂时，应充分搅拌树脂液使之完全溶解。 底涂施工 使用前，充分摇动树脂灌或充分搅拌树脂液，混合不均匀的树脂液将造成固化不良。 底涂在固化前请勿触摸，否则将造成固化不良。 树脂液、固化剂、固化促进剂等应避免日光直晒。 底涂的首次调配宜少量进行，一旦添加了固化剂后，应根据规定的涂刷量在树脂液固化前迅速将调配好的树脂液施工完。 涂底涂时，如出现丝现象，请勿触摸。否则将会造成固化不良和功能下降。 底涂施工 底涂固化稳定后才能进行下道工序施工。 发生固化不良时，请确认是否由基面固化不良导致。如果确认，需除去不良部分，重新涂底涂。 请勿使用粘有溶剂的锟子或毛刷等，否则将导致固化不良。 下雨时不得施工。 施工时基面温度范围控制在0-30℃以内，超过此温度范围不宜施工。 上一个施工循环底涂固化后，扫除灰尘和垃圾等，才能进行下一个施工循环。 底涂施工 接缝处的涂抹时，将固化的底涂层端部表面10-20cm左右的宽度，用打磨纸等进行研磨，扫除灰尘后在接缝处重新涂抹已层树脂底涂。 固化剂和固化促进剂配比量很小，务必精确计量。 防水层施工 必须确保底涂表面无灰尘、垃圾等异物，如有水分、油脂，需擦拭干净。 应严格保证树脂液涂刷量标准。 调配好的树脂液应一次性涂完，不得分多次涂刷或重复涂刷，涂刷应均匀。 当低温作业需添加固化促进剂时，应根据树脂液用量和环境温度适量添加固化促进剂，添加固化剂和固化促进剂时，应充分搅拌树脂液使之完全溶解。 使用前，充分摇动树脂灌或充分搅拌树脂液，混合不均匀的树脂液将造成固化不良。 防水层施工 树脂液、固化剂、固化促进剂等应避免日光直晒。 接缝处处理，将固化的防水层端部表面10-20cm左右的宽度，用打磨纸等进行研磨，扫除灰尘后在接缝处重新涂抹已层树脂底涂。 发生固化不良时，完全去掉固化不良的树脂（包括底涂），从基面处理开始重新施工。 施工时环境温度范围控制在0-30℃以内，超过此温度范围不宜施工。 下雨时不得施工。 上一个施工循环防水层固化后，扫除灰尘和垃圾等，才能进行下一个施工循环。 固化剂和固化促进剂配比量很小，务必精确计量。 喷涂方式 必须确保防水层无灰尘、垃圾等异物，如有水分、油脂，需擦拭干净。 应采用高压喷枪等专用设备进行喷涂。 喷涂施工前必须进行工艺试验，工艺水平能确保连续施工且防水层均匀粘结良好等各项指标正常情况下，方能正式施工。 调配好的树脂液应一次性涂完，不得分多次涂刷或重复涂刷，涂刷应均匀。 当低温作业需添加固化促进剂时，应根据树脂液用量和环境温度适量添加固化促进剂，添加固化剂和固化促进剂时，应充分搅拌树脂液使之完全溶解。 使用前，充分摇动树脂灌或充分搅拌树脂液，混合不均匀的树脂液将造成固化不良。 喷涂方式 树脂液、固化