泡沫沥青厂拌冷再生混合料设计及施工探讨.pdf

学兔兔 ◎ 泡沫沥青厂拌冷再生混合料 设计及施工探讨 张正勇 ，倪 玮。，刘化学 (1．扬州市公路管理处，江苏扬州 225002；2．江苏省交通科学研究院股份有限公司，江苏南京 211112) 摘要： 泡沫沥青厂拌冷再生技术具有经济、环保、施工方便等优点，在沥青路面养护维修工程中具有广阔的应用前景。依托 江苏 328国道路面大修工程，研究泡沫沥青厂拌冷再生混合料设计及施工关键技术。分析了泡沫沥青厂拌冷再生混合料强度形成 机理，在此基础上结合实际工程研究提出了泡沫沥青厂拌冷再生混合料技术标准及设计方法，总结了冷再生混合料施工成套技术 及质量控制方法，并分析了施工中路面微裂缝成因，为类似工程提供参考依据。 关键词- 泡沫沥青厂拌冷再生；再生机理；技术标准；配合比设计 0 引言 的路面结构为35 cml2 石灰土底基层+24 cm水泥 泡沫沥青厂拌冷再生技术是指在拌和站内对沥青 混凝土基层+2～3 cm沥青砂+6 cmAC一25I+4 cm 进行发泡后，按比例掺加旧沥青混凝土路面铣刨材料、 改性沥青 SMA一16。 新骨料或细集料、外掺剂(水泥、石灰、粉煤灰等)和水 1998年改造后路面经过 11年使用，至2009年f3 后进行拌和，用于铺筑路面基层或面层的一种新技 平均交通量约为9 620辆／d，主要以客车为主，折合成 术。 20世纪90年代，随着施工机械的发展，沥青发泡 标准小客车11 516(pcu／d)。 技术被国内外重视，2O世纪该技术在欧美得到广泛运 双向路面平整度及车辙状况尚好，上、下行行车道 用。泡沫沥青冷再生技术于 1991年首次引入国内进 代表弯沉分别为 15．2、24．7(0．01 ram)，上、下行双向 行尝试性研究，逐渐受到了广泛的关注，尤其在公路养 路面破损状况指数PSS1分别为81．69、81．83，路面主 护工程中。 要病害为水泥混凝土板块接缝问反射纵、横向裂缝，横 近年来，随着我国早期修建的高速公路及国省干 向裂缝密集处达5 m一条，部分路段由于水的渗入导 线公路相继进入大修期，每年翻修的沥青路面产生了 致路面出现坑塘、唧浆等病害。 超过上千万吨的废料。为有效回收利用这些沥青旧 经方案优选，最终确定对该路段进行铣刨沥青面 料，达到保护环境、节省资源的目的，国内逐渐开始了 层后，对原基层水泥混凝土进行碎石化作为底基层，铺 对泡沫沥青厂拌冷再生技术的相关研究ll】]，现阶段该 筑20 cm水稳基层，采用 l1 cm泡沫沥青冷再生+ 技术在我国仍处于早期应用阶段，尚未形成成熟的成 6cm改性沥青 SUP一20+4 cm改性沥青SUP一13为主 套技术。本文结合江苏 G328国道仪征段(十五里墩 体方案进行改造处治。 收费站～青山渡槽)大修工程的实施，从泡沫沥青产生 原理、材料要求、混合料设计、施工工艺等方面研究泡 2 泡沫沥青再生机理及评价方法 沫沥青厂拌冷再生各个环节技术，为类似工程提供参 通过向高温的沥青中(140℃以上)加入适当比例 考借鉴。 的冷水(通常为沥青质量的1 ～2 )就可以制造出