海洋性气候条件下的桥面铺装防水技术.pdfVIP

RMC：M 本刊特稿Specia1St。ry l生气候条件下的 桥面铺装防水技术 W aterproofTechnologyofBridgeDeckPavementinOceanicClimate 张 华，郝增恒 重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067 王 民 重庆市智翔铺道技术工程有限公司，重庆 401336 O引言 脱层 、推移 、开裂、唧浆、碎裂等 合形式，这些铺装结构体系无论是 病害 。加强海洋性气候这种特殊条 局部还是整体 ，都体现 出防水 的理 随着交通建设 的快速发展和桥 件下桥面防水技术 的研究，不仅可 念 ，由防水粘结层与铺装下层共 同 梁建造技术 的 日趋成熟，各种桥梁 以延长桥 面铺装 的使用寿命 ，还可 组成桥面铺装 的防水体系 (图1)， 在 中国得到了长足的发展 ，跨江、 以有效地提高桥梁结构的安全性 。 可 以保证桥梁结构的耐久性 。 跨线桥梁 已经不计其数。2005年， 在 国外桥面铺装设计 中，通常 上海东海大桥建成通车 ，揭开跨海 将铺装下层 (国外称 为保护层)纳 大桥 的建设序幕 ：杭州湾跨海大桥 入桥 面防 水结构体 系， 以防 水层 通车 ；舟 山连 岛工程 、厦漳跨海大 1．1 国外桥面铺装 和铺装下层共 同构成桥面 的防水结 桥、青 岛胶 州湾跨海大桥 、港珠澳 在 国外，桥面铺装技术经过几 构 ，见表 1。他 们认为 ，在桥 面铺 跨海大桥等正处于加紧建设之 中。 十年 的实践与探索，不 同国家和地 装中，特别是钢桥面或特殊使用环 跨海桥梁建 设方兴 未艾，中国正在 区结合 自己的具体情况 ，形成 了适 境 (如存在化学腐蚀) 中的桥梁 ， 逐渐成为真正的桥梁大 国。 应本 国国情 的、不 同的铺装结构组 仅依靠单一 的防水结构层是无法达 然而 ，在 中国，对于桥面铺装 的研究起步 比较 晚，桥面铺装 的使 用情况不能令人满意，早期损害现 象 比较普遍 ；对-T-处于海洋性气候 条件 下 的桥梁桥面铺装 ，更是缺 乏 深入 的研究， 已使用 的桥梁通车时 间不长 (最长不到4年)，其长期 使用性能如何 ，尚需探究。因此 ， 有必要借鉴 国外成功的经验 ，结合 中国的国情 ，进行海洋性气候条件 下桥 面铺装 的研究及应用 。在桥面 铺装 中，研 究的重点之一就是桥面 防水结构体 系。当前，桥面铺装早 期病 害的发生 ，很大程度上归咎-T- 铺装层防水粘结性 能欠佳 ，出现 了 RMCM 本刊特稿Specia1St。r)， 层 )，以供设计参考 ，这些结构 的 提 出借鉴 了国内外的众多经验，也 代表 了中国桥面铺装 的发展状况 。 在2005年上海市科技攻关项 目 “上海深水港东海大桥沥青混凝土 桥面铺装研究 ”中，重庆交通科研 设计院和 同济大学对海洋性气候 条 件下桥面铺装 的使用条件 、防水粘 结层 的性能、施工工艺等进行 了初 步研究。在跨海大桥受盐 、水侵蚀 比较严重 的情况下，上海深水港东 图2 桥面水分 (汽 )来源 海大桥采用浇注式沥青混凝土与防 水粘结层 (溶剂型粘结剂—嘲：氧下封 结构方面 的重要性 。桥梁建设业主 之当前 的防水材料性 能不稳定，局 层 )作为桥面铺装 的防水体系 。该 大部分只熟悉桥梁结构 ，对桥面铺 部缺 陷将成为引起桥面铺装破坏 的 桥于 5年10月竣工通车，到 目前为 装不甚 了解 ，因而经常误导桥面铺 薄弱环节 。对于普通沥青混凝土 ， 止 ，使用情况 良好 。2007年 ，结合 装体 系的设计 。 其 内部都存在一