长株潭城际铁路地下车站与区段防水施工技术.pdfVIP

学兔兔 地铁与隧道防水 曩誊 曩；u蠢 一嘲 ¨ ¨¨ 鳓 嬲 嚣鞭澍 嬲 嚣嚣 黪 誊 溅 辫 *一 长株 覃城际铁路地下车站与区段 防水施工技术 李藏哲，王永成，宫小能，马玉凤 (衡水中铁建土工材料制造有限公司，河北 衡水 053000) 摘要：介绍了长株潭城际铁路地下车站与区段采用预铺反粘法施工高分子自粘胶膜防水卷材的防水施工技术，详细阐 述了预铺反粘法施工工艺，并对卷材搭接缝、附加层处理、施工缝、变形缝等处的防水施工作了详细介绍。 关键词：城际铁路；地下车站；区间隧道；预铺反粘法；高分子自粘胶膜防水卷材；接缝处理 文章编号：1007—497X(2014)一09—0035—04 中图分类号：U455；TU761．1 1 文献标识码：B Waterproofing Construction Technology for Underground Station and Section of Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway Li Cangzhe，Wang Yongcheng，Gong Xiaoneng，Ma Yufeng (Hengshui Zhongtiejian Earthwork Material Manufacturing Co．，Ltd．，Hengshui，Hebei 053000，China) Abstract：The article introduces waterproofing construction technology for underground station and section of Changsha— Zhuzhou—Xiangtan lntercity Railway by using pre—laid polymer self—adhesive waterproofing membrane，details construction process of pre—laid method，and describes waterproofing treatments of membrane lap seams，additional layers，construction joints，movement joints，ete． Key words：intercity railway；underground station；running tunnel；pre-laid method；polymer self-adhesive waterproofing membrane；ioint treatment 1 工程概况 2．1 防水设计原则 长株潭城际铁路是长株潭城市群铁路交通网的 长株潭城际铁路地下车站与区段防水工程遵循 核心部分，贯穿长沙、株洲、湘潭城市群的中心地带， “以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治 是连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路。该 理”的原则。防水设计根据不同结构形式、地质水文 项目于2010年6月30日正式开工建设，线路全长 条件、施工方法、施工环境等，采用相应的防水措施。 96 km，共设21站，全线最高运行速度为160 km／h。 该工程确立了钢筋混凝土结构防水体系，即以结 工程预计于2015年竣工通车，届时长株潭三市之间 构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土的开裂， 的交通时间将缩短到30 rain以内。 增强混凝土的抗渗性能，以施工缝、变形缝等接缝防 2 防水