雁门关铁路隧道挤压变形问题分析.pdfVIP

m33 卷增 2 岩石力学与工程学报 Vol.33 Supp .2 20 14 年8 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Aug.. 2014 雁门关铁路隧道挤压变形问题分析 许再良 1 ，孙元春 1 . 2 (1.铁道第三勘察ilm院集团钉限公司，天津 300142: 2. 西南交渥太学 土木工程学院. pg川成部 610031) 摘.， 挤压性围岩是指南地应))下的软弱罔岩，发生挤J I ~ 变形简要具备高地应力和罔岩软弱2 个必要条件。 挤压 大变形问题一直以来都是山岭隧道工程建设中的一大技术难屈. 雁门关隧道穿越恒山山脉. j辜接大向市和原平市， 隧道长 14.1 km. 单洞双线. 洞身段主要为太古宙斜长片麻岩和1 花肉片麻岩，最大搜深 820 m. 以 DKI21+203- I+ 175 段为例， 该段隧迫在施工过程中遇到了严重的挤压变形问题.通过工程地质条件调查，国岩稳定性和 DK12 变形监测结果分析表明: (1 ) DKI 21 +203-DKI21 +175 段位于古老变质岩破碎带; (2) 岩体质量和地应力条件是 控制囤岩稳定性的关键因素; (孙中导、下导和仰拱开·挖是导致固岩变形急剧IJ1曾大的主要诱发事件; (4) 加强初期 支护和进行壁后径向注浆加固围岩2 类措施， 对控制围岩挤压变形效果明显。 美.诩g 隧道工程:挤压变形:软弱罔岩: 地应力 *团分羹号: U45 文献标识码IA 文2脏蛐号1 1000 - 6915(2014)增 2 - 3834 - 06 TUNNELING IN SQUEEZING GROUND CONDITIONS: 明ITHACASE STUDY OF YANMENGUAN RAILWAY TUNNEL 1. 2 XU Zailiang. SUN Yuanchun ( 1. The 3rdRai/w句， I Survey and Design Institute Group Corporation. ηa俘in 300142. China; 2. School ofCivil Engineering. Southwest Jiaotong Universi纱• Sichuan. Chengdu 61003 ), China) Ab stract: Squeezing rock refers to weak rock under high grostress. so squeezing ground conditions conclude high grostress and weak rock. it means large convergences ofthe tunnel walls. Squeezing ground conditions have posed and continue to pose a major obstacle to the construction of tunnels through mountains. The Yanmenguan railway links the city of Datong to Yuanping in China thr