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机动性与社会排斥
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凰 机动性与社会排斥
让一皮埃尔·奥佛耶[法]
提要在当代社会,机动性已经成为一种社会生活的必要条件。但机动性的能力并不是人人相等的。
由于体能、技能、家庭负担、经济贫困等原因,造成某些社会群体的实际机动性能力低于其他群体,从而导
致社会孤立甚至是社会排斥现象。笔者旨在提出这个至今仍没有引起足够重视的社会问题。
关键词 有效机动性能力 社会排斥 法国
中图分类号1TIJ981文献标识码A 文章编号1000一3363(2004)05一0089—05
—o当前的现代化进程中,城市机动性起着重大作用, 步……在个人化的社会中,人们越来越少地占有一个位置,
。I—L大至全球化经济,小到我们当中的每个人。我们需 而越来越多地处在一种关系中(Ehrenberg,1995)”。
要把自己放在多重复杂的不同的社会领域,并在欠稳定的、 L0m鹊ld的观点代表了美国个人主义哲学,讲究独立自
大范围相互作用的环境中,显示出我们的应变能力。法国 主,坦率地表达了交通政策中潜在的哲学思想,即交流领域
1982年颁布的《国内交通组织方针法》中提出了“交通是一 的持续扩张,可以促进经济、社会和人类发展,并为个人选择
项基本权利”,正式明确了城市机动性的重要作用。然而理 生活方式提供了的手段。框图1所表达的信息,说明导致交
论与实际之间,还存在着很大的差距。另外,数十年来人们 通系统和机动性无止境扩展的主要因素。
一直对机动性持完全肯定的态度,但随着对环境问题重视程
度的增加,人们逐渐认识到机动性的负面作用。为此,笔者
机动能力提高
将文中论述机动性对社会运作的影响;分析这一作用所引起
机遇多元化,选择空间增大
的各种讨论;并对机动性弱势人群面临的社会边缘化,甚至
长期遭受社会排斥的原因进行研究,这一群体在社会中的比 资源增加,技能增强
例不容忽视。
图l 机动能力发展的良性循环
Ehrenbe昭的观点则要复杂得多。他所说的机动性是
指社会地位的可变性,但却为质疑Lom嬲ld乐观的观点,以
及机动性、贫困、不平等、社会排斥之间的关系建立了良好的
有人认为,出行,或者说有能力出行,不仅是人们提高生活
基础。为此,笔者提出三个问题:
自理能力和生活水平必需的手段之一,而且是一个重要条件。
1.1 有关极端的功能主义:人们对寻求生活所需和完
“过去,大部分人都不能自由选择工作类型或居住地点。他们或
从事父母的职业,或力所能及地就近就业。机动化的交通终于 全参与社会生活的能力,不单与交通有关,也与每个人的人
使人们能选择生活和工作的地点,并将两者分开来考虑。人们 力资本有关,但这种资本的分配却是不平等的。“在多元化
可以选择工作的地理范围更广,而且机动化增加了劳动者与雇 的社会环境中,变化的社会所施加的压力因人而异,处于社
主谈判的能力:机动化对社会自由所起的作用是工会或互助会 会底层的人承受的压力最大。然而,在当前的机动性社会
的任何计划设想都不能比拟的(弧H,1995)”。 里,具有群体归属感的身份特征逐渐减少,生活在底层的人
另一些人则认为,“现在的生活条件是人们通过对机动 不仅没有社会前途,也失去自我认知的前景(Ehrenbe
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