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chapter5 货物运输;租船订舱;江苏某公司（以下简称第一方）将10台数控机床交由世运公司承运人（以下简称第三方物流经营人），世运公司作为承运人签发自己的提单后将10台机床从第一方工厂安排运至张家港仓储公司装箱，装箱后由世运公司安排运至张家港集装箱码头堆场，装载驳船运上海，在上海配装A公司船运汉堡。 张家港经上海转汉堡由A公司出具全程提单，收货人在提货时发现箱损，并由汉堡公证机构出具检验报告，报告证明箱损是由于箱内机床加固 、绑扎不牢所致，而且机床也有一定程度的损坏。 对这一箱损事故，各当事人的观点不一：;A公司认为：①尽管A公司承担海运，但箱损并非运输过失所致，汉堡公证机构的报告也已作了证明。②尽管A公司签发了从张家港至汉堡的提单， 但该提单仅对海运区段承担责任。③A公司签发海运提单与第一方（托运人）、第二方（收货人）之间不存在提单关系，因为世运公司已签发全程提单。 世运公司认为：①尽管签发全程提单，但箱损并非因提单签发所致。②既然汉堡公证机构报告认定箱损是由于加固、绑扎不当所致，理应由装箱人承担责任。;仓储公司认为： ①即使汉堡公证机构报告证明因加固、绑扎不当造成箱损，但装箱时的装箱证明书证明装箱人并无过失。 ②经过常规的加固、绑扎后造成的箱损，除非由外来的第三方原因，当事人不负责赔偿。 ③仓储公司与第一方、第二方、A公司均不存在任何责任关系。 由于各当事人观点不一，最终交由法院判定：;（1）第二方持有世运公司全程提单，由于提单无批注，则可认定该货箱装船时箱子外表状况良好，但在汉堡港交由第二方时却发现箱损，以未按提单记载状况交货认定。 （2）世运公司在赔付后可以向实际责任方行使追赔权。 （3）A公司签发张家港――上海――汉堡的全程海运提单，而提单上无批注，则可证明装船时箱子外表状况良好，而在汉堡交给第二方时却发现箱损，可认定箱损发生在海运区段。;（4）世运公司的提单签发给第一方并转第二方，而A公司提单是签发给世运公司的，因此，世运公司可根据A公司提单行使追赔权。 （5）A公司在赔付后如认为箱损并非海运过程中的过失行为，则可以向实际责任方行使追赔权。 请问： ⒈有几方相关当事人？每一方当事人的作用是什么？权利与义务是什么？ ⒉提单的功能和作用以及性质是什么？;第一方（江苏某公司）;基本 概念;1.班轮公司：也被称为远洋公共承运人（Ocean Common Carrier) 指运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。 ;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;2.船舶代理人：指接受船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其载货或者集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务，并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业;3.无船承运人（Non vessel Operating (common) Carrier, VVOCC)，无船公共承运人 指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，并依据法律规定设立的提供国际海上运输服务的企业。 4.海上货运代理人：远洋货运代理人（Ocean Freight Forwarder),是指接受货主委托，代表货主利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。;;;①托运单(booking note, B/N);①过驳清单;货运代理;1.出口企业，即货主在货、证齐备后，填制订舱委托书，随付企业发票、装箱单等其他必要单据，委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关，及货物储运等事宜。 2.货代接受订舱委托后，缮制集装箱货物托运单，随同商业发票、装箱单及其他必要的单证一同向船公司办理订舱。 3.船公司根据具体情况，如接受订舱则在托运单的几联单据上编上与提单号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，即表示已确认托运人的订舱，同时把配舱回单、装箱单（Shipping Order，S/O）等与托运人有关的单据退还给托运人。 4.托运人持船公司签署的S/O，填制出口货物报关单、商业发票、装箱单等连同其他有关的出口单证向海关办理货物出口报关手续。 5.海关根据有关规定对出口货物进行查检，如同意出口，则S/O上盖放行章，并S/O退还给托运人。 6.托运人持海关盖章的由船公司签署的S/O要求船长装货。 7.装货后，由船上的大副签署大副收据（Mate’s Receipt,