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在广州考驾照要点分享在广州考驾照，备受煎熬啊，还真是考驾照的黄埔军校。其中的辛酸血泪只有自己知道。拿我自己来说，最厌烦的事情就是电话预约教练练车，各种不想去不想约，但又不得不约不去。话说我的教练啥啥滚的，没什么责任心，你不找他，他一定不会亲自找你练车的。加上他又身兼数职的，更不用说给够时间你练车了。就算去到练车场练车也是把我们扔在一旁，自己跑去树荫处乘凉聊天去了。遇到这样的教练也是醉了，只能暗自喟叹倒霉。连上网约考拿号，都是自己去做的，好像事不关他，正所谓教练不急自己急。但千辛万苦，通过几番折腾，终于在考驾照期限前拿到了梦寐以求的驾照了，要不是怕危险分子搞破坏，我还真想把这个驾照拿出来晒一晒，写到这，我都快要哭了，嘻嘻嘻嘻！真是一把眼泪，一把汗水才能坚持拿到驾照。发了这么多牢骚，就是提醒各位未报名的学员，擦亮双眼，做好前期侦测工作，选好教练很重要。一个教练的脾性、品格、技术、责任心关乎你取证的时间长短和你学车的热情和积极性。要是你已经选了教练，已经学习中，但不幸你教练和我的教练一样，那就只能发挥自己积极能动性了，虽然是辛苦点，但是拿到驾照后，回望一路走来的点点滴滴，成就感杠杠的。兴奋之余，还是写一点感受，就算是给自己这一年考驾照以来的总结，也给各位考试路上的学员们一点经验。对于驾考，我会对整个过程做个总结，但不会像现在网上的攻略那样，从第一步到最后一步，逐条逐条展开来说，我会挑些重点的注意事项来详细说明。还有大家在看各种攻略的时候，一定要认真详细的阅读，毕竟是过来人的经验之谈，是很有价值的，不能囫囵吞枣。特别是有些要点和特别标注的细节，要在理解的基础上再根据自己的情况加以吸收，转为己用。一、科目二（五个项目中，曲线行驶和倒车入库是难点。其中斜坡起步是由于不注意细节，马虎了事也是很多人要挂的项目。因此斜坡起步要避免熄火和压线，其他的照着平时的训练去做就行了。还有在五个项目中，除了倒车入库，其他四项按照平时训练来操作，通过的问题不大，但是倒车入库在考场上就要根据情况调整。这也是为什么很多人在平时的训练中，手手都能顺利倒车入库而不需要调整，但是偏偏考场上就挂了。在下面我会说说我的经验。）1、懂得控制离合，你就成功了一半。因为科目二考试都是时速5公里以下的，所以为了将动作做到位，掌控离合很重要。离合要做到收放自如，就要在训练的过程中，有意识有目的的学习锻炼。有的教练会抛开这一步直接上车训练，有的教练就会通过后退前进的方式教导学员控制离合。因为不同的车离合的松紧不一样，所以上车后，在未启动之前，试一试离合的松紧情况，特别是考试车。2、曲线行驶。刚刚开始曲线行驶的时候，大家都产生一个疑问，到底车头压线了多少才调整方向盘呢。这个问题也困扰了我许久，在后来的训练中，也看过很多攻略，通过实践反思，我个人觉得，只要控制车头压线三分之一到二分之一的范围内，你的车子就一定在曲线内，所以不必过于较真多少。但这个的前提一定要控制好离合，只有这样，你的车速和方向盘的调整才会协调，而不会由于速度较快，方向盘都还没来得及调整，车子已压线才亡羊补牢就晚矣。3、倒车入库。对于一些学员，平时训练好好的，怎么一上考场就倒不入库。这个问题我想过了很多，可能是岑村考场的标线长度宽度和我们平时训练场的有出入吧。但是不管这些差异，只要我们学会调整了，这些都不是问题。倒车入库的原则是后视镜压黄线的时候，宁可早打切勿晚打。早打才有挽救的机会，晚打就只能面临出库压线的危险了。以右边入库为例说明，当我们从右后视镜看到后轮和右库角的距离很小的时候，那就说明我们要向反方向打方向盘，具体打多少要看距离的多少。要是很靠近的话，就回一圈以上，否则回半圈左右。看到后轮和库角距离逐渐增大，且后轮已入库的情况下，就继续往右打尽方向盘，继续倒车。从左后视镜看到车库的左边线快要出尽的时候，就回正方向盘，然后根据车身与库边线的大小进行微调。这就是右入库的调整方法，反之亦然。对于那些训练的时候，手手一步到位入库的学员来说，要人为地多制造后轮快压住库角的机会来训练自己调整车身入库。虽然说平时训练你能手手很顺利的入库，但是考场上就很难做到这点。不要让平时训练的这点成功麻痹了自己的双眼。只有学会了如何处理后轮快要压住库角的方法，才是你上考场的时刻。二、科目三（对于科目三，网上的攻略甚多，所以我就挑些我个人觉得大家可能会忽略的细节和各位学员交流交流，其他的就看看网上的攻略就可以了。科目三的训练首先要做到考试内容了如指掌，各项考试内容要点做到心中有数。其次要克服上路怕车怕人的心理，只有上车上路后，看到人和车能处理就成功七八成了。因为考试车和教练车很不一样，广州的考试车是传祺。为了熟悉上手考试车，个人建议大家科目三可以请个传祺车的私教。我觉得我请的私教对我的用处很大，而且他教会了我很多东西，人的脾气又好，我电话约了他两