结构高位连桥支座位移分析及控制研究_李永双.pdf

46 12 土 木 工 程 学 报 Vol． 46 No． 12 第 卷第 期 2 0 1 3 12 CHINA CIVIL ENGINEEＲING JOUＲNAL Dec． 2013 年 月 结构高位连桥支座位移分析及控制研究 1 1 1 2 李永双 肖从真 金林飞 张春俊 (1． ， 1000 13 ;2 ． ， 100089) 中国建筑科学研究院 北京 中国中元国际工程公司 北京 : ， ， 摘要 阐述高位连体结构弱连接支座位移过大产生的原因及危害 提出支座位移设计及控制的理念与原则 给出布 。 FPB ， ， 置阻尼器控制支座位移的方法 采用关节式圆盘形 隔震支座 布置黏滞阻尼器单元 通过非线性动力时程分 ， 。 ， 析方法 对比分析控制措施前后的支座位移结果 对地震作用下高位连桥支座位移进行解析 明确了支座位移分 ， ， 量与主体结构间相对变形的内在联系 得到通过提高连桥与主体结构之间的协同变形能力 实现支座位移控制方 。 、 、 法的理论依据 算例分析给出采用控制措施前后弱连接支座轨迹曲线 支座位移幅值时域对比曲线 阻尼器耗能 、 ， 50% 。 滞回环曲线 结果表明合理布置阻尼器是控制支座位移的有效方法 可以降低峰值响应 以上 ; ; ; 关键词 高层建筑 连体 弱连接支座 位移控制 中图分类号:TU318 + ． 1 TU973 + ． 31 文献标识码:A 文章编号:1000-131X (2013)12-0001-08 Displacement analysis and control study on support of high-rise structures connected with high corridor Li Yongshuang 1 Xiao Congzhen1 Jin Linf ei1 Zhang Chunj un2 (1． China Academy of Building Ｒesearch ，Beijing 1000 13 ，China ;2 ． China IPPＲ International Engineering Corp．，Beijing 100089 ，China) Abstract :The causes and detriments of excessive displacement for the support of weak-connected