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大断面富水岩溶隧道二次衬砌受力特征研究
33 9 Vol. 33 No. 9
第 卷 第 期 公 路 交 通 科 技
2016 9 Sep. 2016
年 月 Journal of Highway and Transportation Ｒesearch and Development
doi :10. 3969 /j. issn. 1002 － 0268. 2016. 09. 014
大断面富水岩溶隧道二次衬砌受力特征研究
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， ， ，
徐 晨 方 勇 康海波 陈先国
(1. ， 610031 ;2.
西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室 四川 成都 四川路桥建设股份有限公司
， 610200 ;3. ， 610041)
公路隧道分公司 四川 成都 四川路桥建设股份有限公司 四川 成都
: FLAC3D ， 。
摘要 基于重庆双碑隧道现场测试并采用 进行数值模拟 研究富水岩溶地层大断面隧道二次衬砌力学行为
: ， ， ， ，
现场测试表明 二衬在混凝土硬化前逐步受力 二次衬砌轴力始终为压力 拱顶承受正弯矩 拱腰边墙承受负弯矩
; ， 。 : 、
安全系数拱顶大于边墙 当衬砌背后存在外水压时 外水压对衬砌的环箍效应明显 数值模拟表明 轴力 弯矩随
， ，
水压增加呈线性增长 轴力下半断面测点不仅数值上高于上半断面而且增长速度也明显高于上半断面 弯矩增长速
＞ ＞ ; ， ， ，
度拱脚 仰拱 上半断面 当隧道排水能力足够时 排导式衬砌结构基本不承担外水压力 一旦排水能力下降 在
， ， 、 。
外水压力作用下结构的承载能力较弱 拱脚及仰拱
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