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技技術術放大鏡放大鏡 小小一片 大大學問 車輛制動的神奇推手-煞車襯 財團法人車輛研究測試中心 林裕翔 一 、前 言 二 、煞車原理簡介 日前多家國際車廠因為車輛瑕疵問題 ，而陸 (一) 煞車傳導路徑 續採取車輛召回或零件更換維修措施 ，其中尤以煞 以一般小型車煞車系統的傳遞路徑為例 ，在駕 車系統與動力系統之瑕疵最受關注 ，影響層面相當 駛者踩下踏板後 ，踏力經由真空倍力器 、總泵 、管 大 ，也讓車輛安全議題再次引起廣泛討論及注意 。 路及分泵到達卡鉗活塞 ，並由活塞推動煞車襯 ，使 其實對於所有用車人而言 ，車子不只要會跑 、 位於固定側的煞車襯對位於輪圈旋轉側的碟盤施加 跑得快 ，更要能煞的住 、煞的穩 。煞車是車輛最重 一正向壓力 ，藉由兩側物質間接觸產生的摩擦力 ， 要的主動性安全系統 ，因此 ，相信絕大部份的人對 來達到減速的效果 。也因為在這車輛煞車系統的終 於煞車煞不煞的住之重視程度 ，可能遠大於車子能 端 ，產生與車輛前進慣量反向的煞車力 ，使車輛能 跑多快 。在煞車系統中，實際擔負將車輛停下來作 穩定減速停止 。 用的 ，便是煞車襯 (Lining pad ，也就是國人俗稱的 (二) 煞車力產生的物理機制 來令片) ，其重要性不言而喻 。 由兩個表面看似光滑的摩擦材料接觸產生的煞 也許大多數的駕駛都知道要定期更換煞車 車力由巨觀的物理現象來看 ，可用摩擦定律表示 ： 襯 ，但真正關於煞車襯的結構及原理可能只是一 摩擦力=摩擦係數x正向壓力(F= μ·N) ； 知半解 。本篇即是由車輛中心 「零組件檢測實驗 從公式中可知產生的摩擦力大小 ，除了受施加 室」針對這小小一片 ，卻有大大學問的 「煞車 的正向壓力影響外 ，另一個主要影響因素即為煞車 襯」所做的分析介紹 ，從煞車原理 、測試一直到 襯與碟盤間的摩擦係數 。 常見的煞車問題 ，以及更換煞車襯要注意的事 再從微觀的角度來剖析煞車過程，煞車襯及碟盤 項 ，讓所有讀者更進一步了解煞車襯在車輛安全 兩個摩擦材料微米等級( μm) 的粗糙表面，在受正向 所扮演的重要角色 。 壓力及高溫 (兩物體摩擦時，微米等級的接觸點可產 生將近1,000℃之高溫) 後互相嵌進對方，而互相承受 剪應力，產生煞車力來達到減速效果，如圖1所示。 車輛研測資訊 2010-04 19 .tw 上述這些材料成份依特殊比例混合 ，經過高溫 高壓等製程後成型 ，與背板結合後即成煞車襯 。通 常影響煞車襯特性的因素在於材料的成份及比例 ， 此外 ，製程中的參數設定也是能否把材質特性充分 接觸面局部 放大