整体编织的研发方向.doc

整体编织的研发方向 复合材料点阵结构可望减少40%的结构重量；智能结构与气动外形耦合，大幅度提高飞行器适应各种飞行状态的能力；两者均为国际研究热点。轻质和多功能结构可用于大型客机的设计，提高飞行器的经济性；三维点阵材料和点阵材料异形件设计与制备方法的突破，将满足大型飞机、载人航天与探月工程等国家级重大专项对于轻质材料与结构的需求；对于未来飞行的高超音速飞行器，通过智能复合材料可以保持良好的空气动力学性能，而且在推进性和减轻机身自重方面将有很大的改进；通过智能复合材料的适应与智能控制，实现未来六代机结构与气动外形耦合，大幅度提高飞行器适应各种飞行状态、极端隐身、变体等能力。 综上所述:阻碍以上研发实施的难题，就是没有研发制造出大型整三维编织机科学方法。所以说研制大型整体三维编织机是一伴刻不容缓的事情。 目前：国内外研究发展现状与趋势 ? 新型点阵材料夹层结构是当前国际上最有前景的先进轻质超强韧材料，已经开始应用于航空和航天结构，如飞机和卫星主体结构。美国波音公司已经和生产点阵材料的PYRAmatrix公司合作，将具有周期点阵的静不定杆网架作为机身的层芯材料，大大地降低了机身的重量。为进一步结构减重，美国/英国已经将点阵材料作为大型机翼的主干层芯，利用点阵材料结构的大量孔隙空间来存储燃料。为减轻结构重量，需要对不同材质以及同材质的各种连接形式、点阵多孔材料结构、夹芯层材结构等进行优化设计和强度分析研究。 新型点阵材料夹层结构的研发，离开不了大型整体三维编织机的研发。实用大型整体三维编织机研发，必须实现无轨编织（不须要导向块和8字槽底盘），还要突破双层编织和三层编织（即：上下双层拨盘、或上中下参层拨盘）按不同的三个路线围绕拨盘走8字轨迹，自锁在同一 ，三角点上，达到六线四点自锁结构（即点阵材料结构），也可达到九线四点结构。只有这样的大型整体三维编织机，才能促使航空航天业、军工业的发展。 目前本公司 己研发出无轨道盘无导向块编织原理，并突破双层编织和三层编织（即：上下双层拨盘、或上中下参层拨盘）按不同的三个路线围绕拨盘走8字轨迹（无槽、无导向块），自锁在同一 ，三角点上，达到六线四点自锁结构。只是在自动化控制上不很欠缺。 希望有志之士与我公司（徐州义恒曲面编织机械有限公司合作。尽快的制造出这样大型自动整体三维编织机。为国家航空航天业、军工业做出贡献。