原创力文档- 1、本文档共2页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
冲击碾压技术在旧混凝土路面改造中的应用.pdf
2011年第 3期 (总178期 ) 安 徽 建 筑
因导致的路基整体失稳问题。局部位置存在板块整体向路肩位
置移动的趋势，因为路基靠近路肩位置附近强度更弱。
变异系数 (％)
③ 通过沉 降量数 据 比较可知 ，原来状况 较好 的
O．6
K41+140～K41+500区段在冲压 10遍之后，在 1O～12遍之间趋
虽 ∞加mO
。 于收敛，而原来状况较差的K42+860～K43+060区段则沉降量
如 加 m O
O-4
仍未出现收敛趋势。
0_2 ④ 从 回弹 弯 沉 数 据 对 比可 知 ，路 况 较 差 的
K42+860K43+060区段在冲压7遍以后 ，变异系数减小，而原
0 来状况较好的K41+140～K41+500区段在冲压5遍时变异系数
较小。
⑤从素土顶面冲压前后的回弹模量比较可知，因冲压前后
冲压遍数 (次)
测试位置稍有变化，有一点的回弹模量有较大降低，其它点的
图5 12遍 内回弹弯沉随遍数的变化(原路况较好区段) 回弹模量均有一定程度提高，最高增大28．9％，最小增大 7．2％，
一
平均增加 18．7％，表明冲压过程后半段，在板块破碎后，对旧路
基 、基层的压密效果明显。
一
薹
4 结 论
删
熬 通过以上的数据统计 、分析及和其它高等级路面冲压技术
回
应用的比较 ，可以得出以下结论：
①结果按板块破碎完成，回弹弯沉变异系数也较小的标准
考虑，施工可按较好路段可取冲压7—8遍，较差路段 5-6遍 ，此
K41+172 K41+270K41+430K42+870K42+980 K43+030
交
文档评论（0）