2016学年高考地理一轮专题复习 人文地理 5.2交通运输方式和布局变化的影响课件.pptVIP

4.“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是( ) A.由于人类的过度开垦使环境恶化 B.洪水淹没了原来的扬州 C.环境污染使它发展变慢 D.交通运输线路的发展变化 5.下列关于扬州城市发展说法正确的是( ) A.发展速度加快 B.现代城市发展沿运河伸展 C.城市形态变化缓慢 D.历史上城市形态是多方向发展 【解析】4选D，5选C。在历史上，由于靠近京杭大运河，交通便利，扬州发展较快，城市沿运河扩展；随着清末大运河的淤积，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，使扬州发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。 考点二 交通运输对商业网点布局的影响 1.交通运输对商业网点选址的影响： 2.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响： 大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所 城市中心交通拥挤，郊区交通发达 多功能的大型购物休闲中心应运而生 城市交通的改善、私人小汽车的普及 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 集装箱运输和现代物流业的发展 许多商业聚集在高速公路与城市结合部 高速公路的大规模建设 对商业网点分布位置的影响 交通方式和布局的变化 3.交通运输对商业中心形成与发展的影响： 4.形成商业中心应具备的两个条件： （1）有比较稳定的商品来源和销售区，也就是服务区。 （2）要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。 【拓展提升】 交通运输方式对商业网点分布的影响 （1）私人小汽车普及，商业中心趋于分散，商业中心辐射范围扩展。 （2）高速公路建设，城郊快速道路网形成；发达国家的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的地方。 （3）城市郊区交通运输布局改变，使郊区形成新的次一级的商业中心。 【考题研析】 （2013·海南地理）阅读图文资料，完成下列要求。 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。 分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。 【思维导引】解答本题要结合交通线路布局的区位因素，具体分析如下： 【尝试作答】M市为主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口（乙地来往M市远比甲地方便）。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。 * 第二讲 交通运输方式和布局变化的影响 三年10考　高考指数：★★★★☆ 交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响 考纲 考情 【知识梳理】 一、对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式变化的影响： 读浙江嘉兴略图，回答问题。 随着大运河的淤塞、_________ 的发展、京沪铁路的建成，使 沿线城市_________的空间形态 基本保持不变 影响聚落空间形态的演变 某种交通方式的衰落 嘉兴的城市形态随水路（江南 运河）和陆路（沪杭铁路）运 输的发展而变化 带动_____________的变化 新的交通方式发展 典　例 对聚落空间 形态的影响 交通方式 的变化 聚落空间形态 海上运输 沿河伸展 2.交通运输布局变化的影响： 读株洲和武汉城市略图，回答问题。 （1）表现：聚落的空间形态往往沿_________扩展，并以此为主要 发展轴。 （2）实例：图中株洲市主要沿_____铁路（图中甲）发展；武汉市 位于_____（图中乙）和_____（图中丙）汇合处，城市空间形态呈 现沿江分布的特点。 交通干线 京广 汉水 长江 二、对商业网点分布的影响 1.影响商业网点的密度： 读山区和平原地区商业网点示意图，回答问题。 ___ 交通便利，交通线路密集成网 平原 小 地势起伏，交通运输线路稀少，交通运 输方式_____ 山区 商业网点密度 交通运输布局的影响 区域 单一 大 2.影响商业网点分布的位置： （1）原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量 购物者，即_________原则。 交通最优 环路边缘 商业中心 繁荣或衰落 【盲区扫描】 1.交通运输并不是影响聚落形态的决定因素。 交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非一个因素决定的。 2.并非各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影响。 公路、铁路、河运对聚落形态的影响很大，但航空、管道运输对聚落形态的影响较小，因为飞机场远离聚落，管道线路一般在地下。 3.平原地区的商业网点密度不一定大于山区。 一般来