2017年江苏省科学技术奖推荐项目公示材料.doc

2017年江苏省科学技术奖推荐项目公示材料 1、项目名称： 城市多模式公交网络协同控制与智能服务关键技术 及应用 2、推荐奖种： 应用类 3、推荐单位： 江苏省教育厅 4、项目简介： 随着我国城镇化与机动化进程加快，交通需求迅猛增长，各大中城市普遍了严重的交通拥堵，城市可持续发展带来严峻挑战。《国家中长期科学和技术发展规划纲要》明确提出通过优先发展公共交通解决城市交通拥堵问题以及大城市公交出行率达50%以上的战略目标，优先发展城市公共交通已成为全社会的广泛共识，迫切需要建立以、、公交等多模式公交为主体的、发展的城市交通体系，形成公交主导的城市交通机动化的中国模式。多模式公交多模式公交多模式公交多模式公交多模式公交多模式公交多模式公交多模式公交多模式公交多模式公交多模式公交40项、软件著作权18项，发表高水平SCI论文45篇，EI论文14篇，出版专著2部，完成应用指南1本，编制并发布示范工程标准3项、国家标准7项，形成一批具有完全自主知识产权的技术成果；在南京、苏州、南通等12个省内城市进行了示范应用，并在持续开展的“畅通工程”、“公交都市”建设中在全国进行了多层次的推广应用。 5、主要完成人情况表 完成人1：，排名1教授，东南大学 之一牵头2014SR051851），提出了城市交通系统功能整合与规划设计（专著：ISBN 9787112169740）；创新点2的核心完成人之一ZL201410108726.7）、公交主干线双向绿波信号设置方法（专利：ZL201210025397.0）、基于运行时刻表的主干线公交车辆单向优先控制方法（专利：ZL201410107850.1）、基于绿波带宽度最大化的干道绿波协调控制配时方法（专利：ZL201310617878.5）；创新点3的核心完成人之一ZL201210583464.0）、公交系统区域绿波信号控制方法（专利：ZL201210039721.4）；创新点4的完成人之一，常规公交与地铁站的换乘协调控制方法（专利：ZL201310011514.2）。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的70％。 完成人：，排名，东南大学 软著2012SR002098）；创新点3的核心完成人之一，提出了针对网格状路网的交通信号协同控制系统及控制方法（专利：ZL201410263663.2），开发了基于BRT快速公交的公交车辆站点延误预测以及信号优先配时系统软件（软著：2013SR053873）；创新点4的核心完成人之一，提出了城市交通诱导与信号控制的协同方法及系统（专利：ZL201410266162.X、ZL201310008666.7ZL201410265069.7）。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的70％。 完成人：，排名， 创新点2、3均有贡献。创新点2的核心完成人之一，提出了城市干线公交站间双向分段绿波信号设置方法（专利：ZL201310133459.4）、干线多线路公交绿波协调控制方法（专利：ZL201310149162.7）、干线公交高密度交叉口的站间绿波控制方法（专利：ZL201310012892.2）、一种长站距公交站间单向分段绿波信号设置方法（专利：ZL201210578655.8）；创新点3的核心完成人之一，提出了多公交优先申请下两相位信号交叉口实时控制方法（专利：ZL201310513818.9）、保障公交车辆优先通行的车辆调控方法（专利：ZL201310159382.8）。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的70％。 完成人：，排名， 对创新点2、3均有贡献。创新点2的核心完成人之一，牵头开发了公交优先系统软件（软著：2017SR158742）、2013SR081831）、，多模式公交主要开发了2012SR104769）、2013SR139393），在单点路口应用了多线路公交车辆优先通行控制策略；组织成果在南京、苏州、南通、常熟、如皋等城市示范应用。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的60％。 完成人：，排名， 对创新点4有贡献。，2014SR103970）、公交服务水平评价系统软件（软著：2016SR139516）、公交行业统计分析系统软件（软著：2016SR139955）等；参与编制了城市公共交通智能化应用示范工程技术要求（交办科技函[2015]947号）、提出了快速公交（BRT）智能系统的总体智能服务、站台控制、调度服务等技术（国标：GB/T 31455.1-2015~ GB/T 31455.7-2015）；组织成果在苏州、重庆、株洲等城市示范应用。投入本项目技术研究工作量占本人近年来工作量的60％。 完成人：，排名，东南大学 1、创新点1完成人之一，开发了城市公交线网功能分析软件（软著：2014SR051851）；ZL20121