二战飞机残骸分析中使用牛津仪器手持设备.PDF

二战飞机残骸分析中使用牛津仪器手持设备 那是1945年，二战即将结束前一周，在意大利，一组物价梅塞施米特式战斗机从维琴察空军基地飞往盖迪（靠近布雷西亚）。 其实那次并不是战斗任务，只是调动飞行。但起飞后不久，机组便被美国空军拦截并攻击，五架战斗机均受损，其中一架尤其 严重。眼看马上要坠机了，意大利空军上尉Carlo Bianchini 艰难地控制着飞机反转了一百八十度并打开了驾驶舱窗，之后设法 跳出了飞机并跳伞到达安全地带。这家飞机最终坠毁在意大利靠近卡斯蒂缪内德的一片田野里。 寻找残骸 70年后，一队考古学家发现了这家飞机 ，并对梅塞施米特 使用手持式LIBS(激光诱导击穿光谱)分析仪mPulse进行了合金鉴 BF 109战斗机进行调查，以便了解1945年当天所发生的事 定，每一片出土的残骸都得到了仔细的分析。这款分析仪帮助确 情。2015年8月，他们意外发现一个老人，他5岁时亲眼见到 定了这些残骸碎片在飞机上的原始部位及用途。 飞机坠落到他们村落。七十年后老人仍然可以准确之处飞机 坠毁的地点。 2015年9月, 一队考古学家使用雷达和金属探测器对该地区 进行扫描，发现一个巨大的金属物品埋在该地区大约5米深 的地下。他们发现飞机几乎成为碎片，同时他们找到了更大 的配件，包括发动机缸体碎片、一片厚的铁板和铅板，这些 被放置在飞行员座椅下方，保护飞行员在空中混战中免受弹 片和子弹的袭击。飞机的全部配件已无法修复，机尾在坠毁 后已经被当地村民用来制作各种工具、壶和锅。 在挖掘现场，mPulse 可以鉴定多种不同的合金材料。其无与 伦比的分析速度让现场分析成百个零件（深圳非常小的零 件）成为可能。1000, 5000 和7000 系列铝的牌号以及含铅 的铝合金被迅速地区分开，这些铝合金在二战期间被大量的 用于制造飞机。 当我们需要更准确的信息时，包括更详细的牌号鉴定和铝合 金中重合金元素的成分含量，X-MET8000 Optimum 便是 最好的选择。X-MET8000 Optimum 是一款手持式的XRF (X射线荧光)分析设备分析范围可以从Mg-U （元素周期 表），可以提供无标样的 FP (fundamental parameters) 分析 方法，是鉴定未知和不规则样品的理想工具。 分析 牛津仪器经销商之一Raycom Srl 加入了考古挖掘团队，并 带去了现有的最先进的金属分析设备mPulse 和 X- MET8000 Optimum手持式分析仪。这些金属碎片清洗干 净后， 在已分析出的结果中，考古人员发现一个很奇怪的现象，在 很多样品中Zn元素含量很高，这在当时制造飞机的铝合金中 是极其罕见的。经仔细检查后发现，原来大部分铝合金部件 被一层薄薄的含有锌添加剂的引擎润滑油膜覆盖。坠机后的 几十年里，这些润滑油保护了飞机残骸不受雨水和地下水的 侵蚀。这些样品清理干净之后，将会得到更精确的结论。 结论 尽管这是一个罕见的应用，但梅塞施米特飞机残骸分析的案 例非常好地展示了牛津仪器整体金属解决方案。现场采用了 目前最快速的合金分析设备 mPulse进行快速分拣；之后精 确的化学元素成分分析由 X-MET8000 Optimum 完成。 最终，坠机残骸在现场得到了快速可靠的认定，检测结果也 可用于进一步研究。 更多信息请访问 或发送邮件至 @