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钢筋砼简支T梁裂缝原因分析及维护方法 由于施工简单、受力明确、环境适应性强等优点，钢筋砼桥梁在我国的中等桥梁上应用广泛。但是由于钢筋混凝土本身的带裂纹工作的性质，以及各种不利因素的作用，使得裂缝发展加剧，影响到桥梁的正常使用，需要加固或者重建，导致不必要的损失。就裂缝产生的原因以及维护方法进行简要论述。 　　一、钢筋混凝砼T梁的裂缝类别产生原因 　　1.受力裂缝。由于T梁在恒载以及活载的作用下，在梁体上产生的裂缝。这类裂缝产生的原因有：（1）设计计算阶段的结构计算不合理，受力假设与实际受力不符，安全系数不够，构造处理不当等；（2）施工阶段不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，施工期养护不力等；（3）使用阶段时超出设计荷载的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生地震等。这类裂缝一般随着荷载的变化而变化，很容易产生结构性破坏，对梁体的影响较大一般有如下两种：（1）T梁底受拉区的横向裂缝；（2）T梁腹板斜裂缝。　　 　　2、施工工艺引起的裂缝。由于施工技术的原因引起的裂缝比较复杂，各种形式都有，常见如下四种：（1）混凝土保护层过厚或钢筋变形，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。（2）混凝土振捣不密实、不均匀、出现蜂窝、麻面、空洞，是导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝的起源点。（3）混凝土养护初期环境干燥，使其与空气接触面呈现不规则裂纹。（4）施工拆模过早，混凝土强度不足，使构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。 钢筋锈蚀引起的裂缝。由于混凝土质量较差或保护层厚度不够，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中的铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物(氢氧化铁)体积比原来增长2～4倍，从而使周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂，产生裂缝。这类裂缝往往位于主筋位置附近并顺着主筋延伸的水平纵向发展，对钢筋混凝土梁(板)的危害较大，它破坏了钢筋与混凝土的粘结作用。可使钢筋应力骤增，以致突然破坏。。 收缩引起的裂缝。当混凝土由于凝固而收缩时会在梁体上产生收缩裂缝，T梁上常见的收缩裂缝都是由于干缩、自收缩以及碳化收缩综合作用引起，常见的形式为如下两种：（1）T梁腹板侧面上网状裂缝；（2）T梁腹板半高处的收缩裂缝。 温度变化引起的裂缝。当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。引起温度变化的因素有：日照、骤然降温、蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当等。 　　二、钢筋混凝土简支梁结构性裂缝的维修方法 　　1.裂缝的压力灌浆修补法。压力灌浆系指施加一定的压力，将某种浆液灌入结构物内部裂缝中去，以封闭裂缝、恢复并提高结构强度及耐久性和抗渗性能的一种修补方法。此法一般用于裂缝多且深入结构内部或结构有空隙的修补场合。按灌浆材料的不同，可分为两种：一是水泥灌浆，二是化学灌浆。 　　2、表面粘贴修补法。表面粘贴法是指用胶粘把玻璃布或钢板等材料粘贴在裂缝部位的混凝土面上，以封闭裂缝的一种修补方法。具体讲有以下两种方式：（1）玻璃布粘贴。玻璃布一般采用无碱玻璃纤维织成，它比有碱玻璃纤维的耐水性好，强度高。（2）钢板粘贴。此法是用环氧基液粘结剂涂敷在整个钢板上，将钢板粘贴在钢筋砼结构物的受拉区域或薄弱部位，使之与结构物形成整体共同受力，限制裂缝展开，改善主梁的受力状态。 表面喷浆。喷浆修补是在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实而且强度高的水泥砂浆保护层来封闭裂缝的一种修补方法。根据裂缝的部位、性质和修理要求与条件，可分别采用无筋素喷浆、挂网喷浆，或挂网喷浆结合凿槽嵌补等修补方法。 打箍加固封闭法。当钢筋混凝土梁件产生主应力裂缝时，可采用在裂缝处加箍使裂缝封闭的方法。箍用扁钢焊成或圆钢制成，箍与梁的上下面接触处可垫以角钢或钢板，角钢或钢板面积及箍的横截面积，按修补加固部位主应力的大小而定，箍的安全应力及混凝土的抗压强度通过计算而定。 　　三、工程实例分析 　　某二级道路上单跨跨径20米的钢筋混凝土桥，使用十年后，检查发现主梁的底板下缘，腹板、横隔板上以及桥墩上都有裂缝分布，有的已经对主梁的受力钢筋产生了危害，我们采取水泥灌浆修补法进行该桥的裂缝修补。下面简要介绍修补的步骤： 检查裂缝。实施灌浆前再仔细检查一遍需要修补裂缝部位，确定修补数量、范围、钻孔位置及浆液数量。 钻孔及清孔。水泥浆液是通过不同方法钻成的孔眼灌入混凝土中的。钻孔时，除骑缝浅孔外，不得顺裂缝钻孔，钻孔轴线与裂缝面的交角应大于，墩台上的孔深应穿过裂缝面0.5m?以上。 止浆或堵漏处理。止浆或堵漏可用环氧胶泥粘贴。浆液灌人混凝土中时，可能通过大的裂缝和孔隙流到表面上来。因此，灌浆前应把这些裂缝