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铁路营业线施工安全知识 第一 施工防护 一、设置移动停车信号不限速条件的下列作业输封锁施工手续，施工封锁完毕放行列车或单机时速正常： 1.单根更换钢轨；2.更换绝缘头夹板；3.更换或整修道岔尖轨、基本轨、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓；4.更换、方正吕轨枕连续不超过2根；5.在线路上焊接钢轨，焊补、打磨钢轨及整治接头错牙；6.在线路上使用直轨器、平轨机调直钢轨；7.在线路上使用轨缝调整器调整轨缝而不插入短轨头；8.翻修道口铺面；9.成段清筛枕盒道砟；10.成段进行扣件、夹板螺栓涂油；11.成段改道、撤垫板、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫；12.使用有碍行车的小型养路机械；13.大型养路机械维修作业；14.清理危石、伐树影响行车安全时；15.钢梁上盖板涂装；16.安装更换防磨垫板；17.更换桥上护轨；18.桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位；19.抬起钢轨，单根抽换桥枕；20.拨正支座，支座垫砂浆厚度在50MM及以下时；21.跨越线路上部且有碍行车安全的施工；22.利用小型爆破开挖侧沟或基坑。 二、临时封锁施工设置停车手信号防护： 1.危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修；2.钢轨、辙叉和夹板折断后的紧急处理；3.线路胀轨的紧急处理；4.更换重伤钢轨 、辙叉或联结零件；5.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修；6.更换桥上伸缩调节器；7.其他影响行车安全的故障处理。 第二 防护办法 一.凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。施工负责人、防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站德国室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员与车站值班员输封锁施工手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。施工现场负责人使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。 驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。 如无通论设备，施工负责人与现场防护员按《铁路工务安全规则》规定的听觉、视觉信号进行联系。 第三 登销记制度 一.施工作业登销记 1.进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前40分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员应尽速与列车调度员联系，由列车调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令。 2.封锁施工时，施工单位在车站行车室高驻站联络员，施工地点高现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况 ，做好 邻线通过列车时的安全防护，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。 3.施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位的检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。 第四 施工作业 一、营业线施工等级划分 营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业 和维修作业。 1.线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 2.跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 3.在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线 等设施的施工。 4.在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程上作业，影响中期稳定的各种施工。 5.在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。 6.线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。 营业线等级分为三级：Ⅰ级施工、Ⅱ级施工和Ⅲ级施工。 二、既有线上施工安全规定 一般规定 1.既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》和既有线上施工安全的有关文件规定。 2.既有线上施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定施工临时行车限界。 3.施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和穷义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。 4.增建二线及既有线技改施工，涉及设备管理部门的施工项目，设备管理部门应协助施工单位核查既有设备。 5.既有线施工中，施工单位和设备管理单位应经常监视与保持