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既有线施工培训讲义 主讲:徐智新 第一章 防护的种类和信号显示 第一节 防护的种类 1、视觉防护：指包括手势动作和各种不同颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。 2、听觉防护：指包括各种音响信号，如号角、口笛、机车鸣笛声、喇叭、响墩发出的音响等。 3、集体作业防护：是指多人作业时，指派专业防护员在车站或工地进行防护。 4、单独作业防护：指上道调查、检查或只需要单独作业必须的自我防护。 5、线路一般施工作业防护：指是不需要以停车信号或减速信号防护，只设置作业标的防护。 6、利用列车间隔施工防护：是指不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。 7、慢行施工防护：是指不影响列车通过，而影响列车运行速度的减速防护。 8“天窗”施工防护：是指在运行途中安排有固定的封锁时间，在该时间内从事施工作业的防护。 防护种类虽然很多，但是行车安全和自我防护是重点。 第二节 信号显示 1、预告信号：号角吹上行二长声，显示“-- --”，下行一长声，显示“--”，表示车站对区间已经办理闭塞。一般由防护员发出，以通知施工人员注意。 2、确报信号：号角吹一长两短，显示“-- 。。”，表示车站已向区间发车。当施工负责人接到防护发出此信号时，立即将机具撤出线路，人员下道。 3、警报信号：号角吹一长三短声，显示“-- 。。。”，表示列车已经接近。线路发生故障时，要立即发出警报信号。防护员发出此信号时，人员必须在距离列车到达500m外下道完毕。线路发生故障，应立即发出报警信号；如不知道来车方时，应连续发出警报信号。 4、取消信号：号角吹两长一短，显示“-- -- 。”表示刚刚发生过的预警信号取消。一般由驻站联络员告知工地防护员，工地防护员向工地发出此信号。 5、停车信号：号角吹连续短声，红色信号。显示“。。。。。。”（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动），要求列车紧急停车的信号。 6、减速信号 昼间—展开黄色信号旗，夜间—黄色灯光；（昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次），一般由看守慢行的防护员使用此信号。 7、设置停车防护的联络信号：号角吹一短一长声，高举红旗作圆形转动。一般为施工负责人要求防护设置响墩或其他停车信号，防护进行复示联络只用。 8、撤除停车防护的联络信号：号角吹一长一短声，黄旗在头上左右摇动。一般为施工负责人要求防护撤除响墩或其他停车信号，防护进行复示联络只用。 注：听觉信号，长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。 第三节 信号和标志 1、信号的分类 信号：指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。 视觉信号：如信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号。 听觉信号：如号角、口笛、机车轨道车鸣笛声、喇叭、响墩发出的音响等。 视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种。 红色——表示要求停车。 黄色——表示要求注意或减速。 绿色——表示准许按规定速度运行。 2、防护中使用的移动信号 （1）停车信号：要求列车紧急停车的信号。昼间——红色方牌；夜间——柱挂红色灯光。 （2）减速信号：要求列车降低到规定的速度。昼间——黄色圆牌；夜间——柱挂黄色灯光。在不影响列车通过，而只影响列车运行速度的施工中，使用此信号。 在防护中，减速信号牌应标明每小时限速公里数。设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于两米。 （3）减速防护地段终端信号：要求列车按规定速度运行。昼间——黄色圆牌；夜间——柱挂黄色灯光。减速慢行信号牌背面的一种信号。 （4）双面信号灯 行车的一种多用手信号。夜间手提信号灯。 3、防护中使用信号表志 （1）作业标：在不需要停车信号或减速信号防护的施工中，使用作业标防护。设置在施工线路及其临线施工地点两端500~1000m处（列车速度小于160km/h），单线设置在列车运行方向左侧（双线设置在线路外侧）的路肩上。司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。 （2）减速地点标：司机看见减速地点标后，按规定速度运行。正面表示接车应按规定限速通过地段的始点。背面表示列车应按限速通过地段的终点。设在需要减速地点两侧各20m处。设置在钢轨外侧不少于2m距离处。 第二章　施工防护 第一节 防护原则 1、各种施工必须按审定的方案组织施工，并且不得擅自变更施工方法。未按规定设置好防护禁止开工。 2、作业未完，机具没有完全下道，线路为恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。 3、防护员必须由责任心强，语言、听视能力良好，熟悉管段内地形和列车运行情况，熟悉防护知识，经培训考试合格的职工担任。 4、防护使用的信号品、通讯设备要保证在使用期间性能良好。 5、施工防护信号的设置与